Fórmula 1/GP Alemania.- Ferrari busca en tierras alemanas su sexto título de constructores de forma consecutiva
HOCKENHEIM (ALEMANIA), 22 (EUROPA PRESS)
El Gran Premio de Alemania, duodécima cita dentro del Campeonato Mundial de Fórmula 1, puede convertirse en el escenario, este fin de semana, donde los Ferrari plasmen la superioridad mostrada durante toda la temporada con la consecución del título de constructores.
La firma de Maranello puede lograr el que sería su sexto campeonato consecutivo en lo que a constructores se refiere, lo que ofrece una idea de la hegemonía mostrada en los distintos circuitos.
Un nuevo doblete de sus dos pilotos, Michael Schumacher y Rubens Barrichello, le permitiría inscribir nuevamente su nombre en el palmarés cuando aún restan seis pruebas para la conclusión del Mundial y es que el dominio de Ferrari ha sido una constante durante todo el año.
La escudería italiana suma 174 puntos por 79 de Renault, su más inmediato perseguidor y que se mantiene en dura pugna por conservar esa segunda plaza con los Bar-Honda de Jason Button, que en Alemania confía en regresar al podio.
Sin duda, Michael Schumacher es el principal responsable del dominio de Ferrari. El alemán suma diez victoria en once pruebas, tan sólo Trulli en Montecarlo consiguió romper su racha, lo que le sitúa con una cómoda ventaja también al frente de la clasificación de pilotos.
El 'kaiser' está cerca de su séptimo título mundial. En Silverstone, hace quince días y después de partir desde la cuarta posición en la parrilla de salida, ofreció un nuevo triunfo a sus incondicionales. El piloto de Ferrari se sobrepuso a todos los problemas que se le presentaba en un escenario que no es uno de sus preferidos.
Tampoco el Gran Premio de Alemania sonríe habitualmente a los intereses de Schumacher. El piloto de Ferrari tiene en el circuito de Hockhenheim su 'talón de Aquiles' particular, donde sólo ha logrado la victoria en dos de sus once participaciones. La última en 2002, mientras que el año pasado no logró subirse al podio.
Sin embargo, el sexta campeón del mundo busca en tierras alemanas su 81 victoria en un Gran Premio de Fórmula 1 y a la vez superar el número de victorias de un piloto en una temporadas. Record que ostenta el mismo después de los diez triunfos, algo que ya igualó, logrados en 2002.
RENAULT CON ANIMO DE REVANCHA.
A la cita germana también acude Fernando Alonso con ánimo de revancha. El asturiano vio como un error en la estrategia de su equipo, Renault, le privó de luchar por estar en las primeras posiciones en el Gran Premio de Gran Bretaña, justo cuando parecía que el español reconducía su temporada después del segundo puesto logrado en Magny Tours.
El asturiano entró en barrena tras su percance en Mónaco con Ralf Schumacher, para firmar tres abandonos y apenas sumar un quinto puesto en Nurburgring. En tierras galas logró mantener en jaque incluso hasta al propio Schumacher, pero los errores de su equipo frenaron esa progresión.
Renault demostró en Silverstone sus problemas para reaccionar en carrera. El accidente de Trulli y la salida a pista del coche de seguridad 'inmovilizó' a los mecánicos de la escudería francesa que no apostaron en esos instantes por la entrada en 'boxes' de Alonso. No fue la primera ocasión en la que se vivió una historia así. En Malasia o en Nurburgring el asturiano resultó damnificado de la escasa capacidad de respuesta de sus mecánicos.
Todo ello unido al infortunio que está persiguiendo a Alonso esta temporada como el reventón en Indianápolis, el accidente de Montecarlo o la avería en la manguera de repostaje en Canadá, obliga al piloto de Renault a lograr un buen resultado en tierras germanas para consolidar el quinto puesto en el Mundial y ante el asedio al que es sometido por Juan Pablo Montoya.
Tampoco habrá que olvidar la recuperación mostrada en las últimas pruebas por los hombres de McLaren después del segundo lugar logrado por Raikonen en el Gran Premio de Gran Bretaña.
El finlandés y su compañero de equipo, David Coulthard, tras los problemas ene l inicio de temporada se han conseguido meter en los puntos en los cuatro últimos Grandes Premios y eso ha devuelto el optimismo al seno de un equipo que acude a un escenario que durante muchas temporadas fue centro de sus entrenamientos.
PIZZONIA REMPLAZA A GENE.
La cita germana no contará, como había sucedido en los últimos dos Grandes Premios, con dos españoles en carrera después de que Williams-BMW decidiese sustituir a Marc Gené por el brasileño Antonio Pizzonia.
El piloto de Sabadell tuvo su oportunidad después del accidente de Ralf Schumacher en Indianápolis. Aunque el catalán no ha rendido a la altura de las expectativas creadas, lo que ha desembocado en su cambio.
Sin embargo, el que puede regresar a los mandos del Williams-BMW en Hungría, a mediados de agosto, es el propio Ralf Schumacher, por lo menos esa es la intención del piloto alemán tras recuperarse de las heridas sufridas en el accidente de Indianápolis.
Una apuesta que, sin embargo, no cuenta con el beneplácito de los máximos responsables de su escudería por cuestiones financieras, prosigue ese medio y es que si Ralf Schumacher, que el próximo año se marchará a Toyota, no compitiera en ninguna prueba más de la presente temporada, la escudería se ahorraría unos 5,4 millones de euros, correspondientes al resto de sus honorarios, que irían a cargo de la aseguradora.
