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Motociclismo/GP Malasia.- (Crónica) Pedrosa acaricia el título mientras que Rossi amplía su ventaja sobre Gibernau

Dovizioso (Honda), campeón del mundo en 125 cc

SEPANG (MALASIA), 10 (EUROPA PRESS)

El español Dani Pedrosa (Honda) dejó casi visto para sentencia su segundo título mundial tras ganar en la categoría de 250 c.c., además Valentino Rossi (Yamaha) dio un paso de gigante para sumar su sexto casco de campeón, pero el que sí pudo cantar el alirón es el italiano Andrea Dovizioso (Honda), nuevo campeón del mundo en el octavo de litro a pesar de terminar segundo en Sepang.

La otra cara de la moneda tiene rostro español. Barberá (Aprilia) y Gibernau (Honda) fueron la tristeza personificada en el día de hoy, el primero se cayó cuando luchaba por la victoria en 125 e intentar aguar la fiesta a Dovizioso y el segundo porque por problemas mecánicos dejó que Rossi se escapara en solitario y se guardase en su bolsillo la visera del casco de campeón del mundo.

Pero el motociclismo español también brindó alegrías a la afición. Bautista (Aprilia) y Elías (Honda) también subieron al podio. En el caso del piloto del Seedorf Team fue al tercer escalón en 125 y el manresano también ocupó el mismo lugar en el podio, pero en el cuarto de litro.

CARRERON DE PEDROSA Y CONTESTACION DE PORTO.

Hoy podía ser un gran día para Dani Pedrosa, pero el pupilo de Alberto Puig se dejó los deberes para el próximo fin de semana por culpa del argentino Sebas Porto (Aprilia), que terminó la carrera en segunda posición y aplazó el alirón del catalán hasta el próximo Gran Premio en Australia.

Si Dani Pedrosa se proclama campeón del mundo en el próximo Gran Premio que se celebra en el circuito de Phillip Island, el catalán acabará con un récord que lleva en vigencia la friolera de 49 años. Desde 1955 ningún piloto fue capaz de ganar de forma consecutiva el título en 125 y al año siguiente el de cuarto de litro, ni siquiera el mismísimo Rossi, que tienen los dos, lo consiguió.

Pero para ello Pedrosa tendrá que conseguir dos puntos en uno de los dos circuitos que faltan, Australia o Valencia. El primer 'match ball' para el catalán será en el trazado de Phillip Island, un circuito que no trae buenos recuerdos al joven piloto ya que allí se rompió los dos tobillos tras proclamarse campeón del mundo.

Desde los compases iniciales la carrera se convirtió en cosa de tres, Pedrosa, Porto y Elías. Pero poco a poco el líder del mundial puso tierra de por medio y se fue en busca del triunfo con la esperanza puesta en que Porto no acabase en puestos de podio para poder llevarse el título lo antes posibles.

Pero el argentino no se metió en el papel y al final acabó siendo el malo de la historia entrando segundo y posponiendo una semana más el triunfo de Pedrosa. Por su parte, Elías sumó unos importantísimos puntos para poder luchar por el tercer puesto del mundial que en estos momentos ocupa el galo DePuniet (Aprilia) y que perdió toda opción de poder ganar el mundial.

La polémica llegó a menos de dos vueltas para el final de la prueba. Porto y Elías se jugaban el segundo y tercer escalón del podio. Un tercer puesto del argentino proclamaba a Pedrosa como campeón mundial. Elías con un gesto de su mano invitó a Porto a que le pasase y se colocase segundo, posición en la finalizó.

Los otros españoles que entraron en liza no tuvieron mucha suerte. La peor parte se la llevó Alex Debón (Honda), que estaba rodando de forma brillante, pero una caída le privó de luchar por subir al podio.

Por su parte, Fonsi González Nieto (Aprilia) finalizó séptimo tras perder la sexta plaza en detrimento del italiano Franco Battaini que le rebasó en 88 milésimas.

ROSSI INTRATABLE ACARICIA SU QUINTO TITULO CONSECUTIVO.

En la categoría reina la emoción tenía dos nombres propios Valentino Rossi y Sete Gibernau. Primero y segundo del mundial, respectivamente, ponían toda la carne en el asador para dejar sentenciado el mundial, en el caso del italiano o como pretendía Gibernau abrirlo aún más. Al final se impuso el ímpetu del transalpino.

Tras 'pinchar' en Qatar y perder una renta de 25 con el español, Rossi utilizó un arma muy peligrosa la guerra psicológica, el juego del italiano fue poner nervioso al campeón español y al final la táctica de 'Il Doctore' dio sus frutos.

El de la 46 dio un auténtico recital en Sepang y demostró quién es el director de orquesta en MotoGP. Al ritmo de su batuta hizo y deshizo en una carrera que duró un giro, el que utilizó Rossi para enseñar al pelotón su rueda trasera.

Gibernau intentó seguir la estela del piloto de Yamaha, pero su Honda no dio más de sí y poco a poco fue perdiendo fuerza de forma escandalosa ocupando la séptima posición al final de carrera. Una posición que otorga a Valentino Rossi 20 puntos de ventaja sobre su más directo rival, y una victoria del hexacampeón del mundo en Australia le coronaría con su quinto título consecutivo.

GIBERNAU Y LOS PROBLEMAS EN SU HONDA.

No es la primera vez en la temporada que la Honda de Gibernau se atasca en los momentos claves, el catalán que esperaba que los mecánicos de las 'alas doradas' se volcasen en su máquina para arrebatarle el título a Rossi vio cómo su moto se quedaba obsoleta ante el tirón de la Yamaha.

Otro toque de atención para Gibernau fue ver como tras Rossi, las dos siguientes motos eran Hondas, la de Biaggi y la de Barros lo que hace que el catalán se plantee de manera muy seria continuar el año próximo en la escudería nipona o cambiar de aires.

Por su parte, Carlos Checa (Yamaha) realizó una carrera de más a menos y acabó ocupando la novena posición. El catalán estuvo buena parte de la prueba luchando con Gibernau por el quinto puesto, pero un arreón final de Tamada (Honda), Capirossi (Ducati) y Nakano (Kawasaki) le relegaron hasta la novena posición.

Rubén Xaus (Ducati) que partía muy atrasado en la parrilla de salida ganó algunos puestos gracias a los abandonos de Melandri (Yamaha) y Hopkins (Suzuki) y acabó finalmente decimotercero.

DOVIZIOSO SUCEDE A PEDROSA COMO CAMPEON DE 125.

El italiano Andrea Dovizioso (Honda) se proclamó campeón del mundo en 125 cc, a pesar de ser segundo, al verse beneficiado por la caída de Barberá (Aprilia) y el mal momento de Roberto Locatelli (Aprilia), que concluyó cuarto.

La alegría española en esta cilindrada vino de parte de Alvaro Bautista (Aprilia) que terminó la prueba en tercera posición y repite la misma plaza que ocupó la semana pasada en Qatar, el primer lugar del podio fue para el australiano Casey Stoner (KTM).

Dovizioso sucede a Dani Pedrosa como campeón del octavo de litro. El italiano no tuvo rival durante el mundial y solamente Locatelli y Barberá intimidaron el domino del piloto de Honda. Los únicos que podían impedir el título al italiano se borraron rápidamente de la carrera, dos vueltas duró encima de la moto el valenciano.

Barberá salió decidido a liderar la carrera desde los instantes iniciales. El ímpetu del de Dos Aguas dio con sus huesos en el suelo cuando en una curva abrió gas demasiado deprisa y se fue al suelo acabando con sus posibilidades de proclamarse campeón del mundo.

Locatelli, el tercero en discordia, se tomó la carrera como un paseo por el campo y acabó la prueba en cuarta posición brindando en bandeja el título a su compatriota, que se convierte en el cuarto piloto más joven de la historia en ganar el título en esta categoría. MAL DIA PARA LOS ESPAÑOLES.

A la caída de Barberá en la segunda vuelta, se unió el accidente de Pablo Nieto (Aprilia) que obligó al madrileño a abandonar la prueba. El mismo camino de 'boxes' tomó el mallorquín Jorge Lorenzo que rompió el motor de su Derbi cuando esta luchando por el triunfo.

Pero la mala suerte española no se acababa ahí. Angel Rodríguez (Derbi) también reventó el motor de su máquina y se fue a casa en la vuelta once.