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Rallys.- Carlos Sainz dice adiós a una carrera deportiva llena de éxitos

Su familia y los cambios en el Mundial, principales razones

"Con 11 ó 12 carreras el próximo año estaría dispuesto a seguir, pero 16 son muchas"

"Me siento satisfecho de cómo me ha tratado España"

MADRID, 21 (EUROPA PRESS)

Carlos Sainz, doble campeón del mundo de rallys, puso hoy punto y final a su carrera deportiva como piloto dejando tras de sí un impresionante palmarés y con la clara intención de poder pasar más tiempo con su familia, algo que impedían los cambios realizados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para la próxima temporada.

El madrileño, que subió a lo más alto del podio en 1990 y 1992, ambas al volante de Toyota, y que cuenta con el récord absoluto de victorias en el Mundial, con 26, deja el mundo de los rallys huérfano de un piloto nacional, pero con la satisfacción y el agradecimiento a todo lo que le ha rodeado en los últimos 16 años.

"En este último mes, después de 16 años corriendo el Campeonato del Mundo de rallys, he decidido dar un cambio a mi vida para poder tener más tiempo para disfrutar de mi familia. Ha sido una difícil decisión, sobre todo porque sigo disfrutando, pero creo que es el mejor momento", comenzó Sainz en su comparecencia ante los medios de comunicación.

El español, que reconoció haber tenido la posibilidad de seguir compitiendo con Citröen el próximo año, agradeció a la escudería francesa los dos últimos años donde había "contado con el cariño y el apoyo del mejor equipo para conseguir todos los objetivos. Guy Frequelin me ha dado las gracias y me ha dicho que todo el equipo lo sentía".

Además, Sainz no escatimó agradecimientos a todo el mundo, desde su familia, también presente en el acto, pasando por los medios de comunicación, "por su apoyo y colaboración por todos los lugares", todas las escuderías donde había estado, Federación Española, Consejo Superior de Deportes, patrocinadores y de todos los copilotos que había pilotado junto a él.

El doble campeón del mundo subrayó que la posibilidad de no disputar todas las pruebas del Mundial el año que viene no iba de acuerdo con su "filosofía". "Me gusta hacer las cosas con pasión y quizás ése sea mi secreto. No me gusta dejar las cosas a medias. Citroen me daba su apoyo corriese una, tres, doce o todas las carreras", apuntó el español, que no sabe quién le puede sustituir como compañero de Sebastien Loeb. "No lo sé, pero por la situación que atraviesa Ford, Markko Martin o François Duval podrían ocupar mi sitio", añadió.

De todas formas, Sainz reconoció que los cambios introducidos por la FIA eran un acicate para la decisión. "Pasar a 16 carreras, más los tests que conllevan, también ha influido. Con 11 ó 12 habría estado dispuesto a continuar", afirmó Sainz, que declaró quebuscará la victoria en Catalunya y Australia. "La temporada no ha acabado y me gustaría acabar bien. Quiero hacerlo lo mejor posible", indicó.

"NO CREO QUE LA HISTORIA SE INJUSTA CONMIGO".

Carlos Sainz también aprovechó la ocasión para repasar ciertos momentos de su vida deportiva y aseguró que los momentos buenos eran "muchos" y que todo el mundo sabía cuál había sido el peor en clara alusión a su avería a pocos metros de la llegada del Rally de Gran Bretaña y que provocó que no alcanzase su tercer título mundial.

Sin embargo, no guarda rencor a la historia. "En la vida hay tantas cosas injustas. Me doy por satisfecho con lo hecho. Podría tener más o menos también. He podido hacer lo que me ha divertido. Tengo el récord de victorias, dos Mundiales, cuatro campeonatos de marcas ... No puedo decir que haya sido injusto",confesó.

"También es verdad que me he equivocado muchas veces y hubo un año en el que estuve en un equipo, como era Subaru, que no me aportó mucho y sin grandes resultados. Me fui porque no estaba a gusto", recordó.

El plusmarquista de victorias absolutas en los Mundiales de Rallys tiene la esperanza de que surja algún piloto español que le reemplace en un futuro. "Tengo confianza en que esto pase. Hay jóvenes que con el apoyo de la Federación, de los esponsors y de los medios de comunicación se pueden colocar, pero esto no es fácil en ningún país. Hace tiempo ni Noruega ni Estonia tenían a alguien y ahora tienen a Solberg y Martin", comentó el español, que no se considera ninguna leyenda del deporte.

Además, Sainz, que dijo que no tenía ofertas del mundo de la Fórmula 1 y que se podría plantear en un futuro correr el Dakar, no tiene "miedo a la inactividad". "Tengo mucha energía y tengo que encontrar algo porque soy consciente de que debo ocupar mi tiempo. Podría trabajar en el desarrollo del C-4 de Citroen, pero no como 'test-driver'. Tampoco tengo pensado en ser presidente de la Federación", indicó al respecto.

El piloto madrileño se mostró feliz de haber "enseñado la bandera española" por todo el mundo y nunca se sintió realmente minusvalorado en España.

"Me siento satisfecho de cómo me ha tratado este país. Cuando llevas mucho tiempo sufres un desgaste con la prensa, pero a nivel internacional y nacional se ha reconocido mi esfuerzo", finalizó Sainz, que no dudó en decir que apoyaría a su hijo si éste tenía "pasión" por ser piloto. "Preferiría que fuese campeón de golf, es menos arriesgado", bromeó.


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