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Motociclismo.- Gibernau (Honda): 'Partir de cero es un valor añadido, tiene su parte de emoción'

SHANGHAI (CHINA), 26 (EUROPA PRESS)

El piloto español Sete Gibernau (Honda) afronta el próximo Gran Premio de China, tercera prueba puntuable de la temporada, con un doble aliciente, por la novedad del circuito y con las ganas de tomarse la revancha de la su caída en Estoril.

"Partir de cero es un valor añadido, tiene su parte de emoción", declaró el corredor catalán, visiblemente entusiasmado con la idea de retomar su mano a mano particular con el italiano Valentino Rossi (Yamaha).

Tras brindar en bandeja el triunfo al piloto trasalpino en Portugal con una desafortunada caída cuando rodaba como líder destacado, Gibernau espera poder resarcirse sobre el trazado chino, convencido de sus posibilidades en este nuevo escenario.

Además, hasta ahora, descubrir por primera vez un circuito se le ha dado bien al piloto de Honda. Gibernau ganó en el primer Gran Premio celebrado en Sudáfrica y la temporada pasada se impuso en el estreno del mundial de MotoGP en Qatar. "Siempre he tenido suerte en los circuitos nuevos, por eso espero que se mantenga la tradición", señaló.

La primera visita del mundial de motociclismo a China produce una enorme excitación entre los pilotos del campeonato ya que este Gran Premio se disputará sobre el nuevo y espectacular circuito de Shangai, por lo que los corredores carecerán de referencias reales para preparar la carrera y deberán hacer frente a un trazado que supone una absoluta incógnita.

Ante esta situación, el propio Gibernau, junto a su jefe de mecánicos, Juan Martínez, dedicará el jueves por la mañana a encontrar sobre el plano del circuito de Shangai similitudes con otros trazados del Mundial.

"Se trata de comparar el perfil de las curvas a derecha e izquierda, longitud de la recta y poco más. Te haces una idea de lo que descubrirás después sobre la moto, pero es sólo una referencia muy básica", señaló.

"Para conocer una pista", explicó Juan Martínez, "siempre te basas en tres parámetros básicos: la longitud, los radios de curva y los desniveles o peraltes. Esos datos te orientan para la primera puesta a punto de la moto y es una base sobre la que empezar a trabajar".

PEDROSA RECELA DEL TRAZADO CHINO.

Por su parte, Dani Pedrosa, integrante también del equipo Movistar Honda, demostró tener una visión completamente distinta de lo que significa estrenarse sobre un trazado nuevo y desconocido.

"Yo prefiero ir a lugares conocidos porque la adaptación a la pista siempre es más fácil, pero intentaremos aprovechar bien los entrenamientos porque será igual para todos", dijo.

En los entresijos del circuito donde el joven piloto catalán defenderá su liderato en 250 cc, Pedrosa evidenció cierto recelo con respecto al nuevo trazado y prefirió esperar al primer entrenamiento para hacerse "una idea de la pista".

"La relación de marchas, las condiciones de la pista, si patina más o menos, y cosas así no las aprecias hasta que no te subes a la moto en el Gran Premio", añadió.


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