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Vela/America's Cup.- Ruiz de Elvira dice que el secreto para ganar es 'construir barcos rígidos y el menor peso posible'
VALENCIA, 13 (EUROPA PRESS)
El único ingeniero naval español del equipo que diseña el nuevo Alinghi, Manuel Ruiz de Elvira, desveló que el secreto para ganar la America's Cup es conseguir "barcos que tengan la máxima rigidez y el menor peso posible en todos los elementos".
Ruiz de Elvira impartió esta mañana en la Universidad Cardenal Herrera-CEU una conferencia ante los estudiantes de Diseño Industrial, en la que analizó la importancia del diseño en los barcos de Copa América.
El diseñador naval dijo: "Si después de navegar mucho no se ha roto nada es que el barco podía haberse hecho más ligero". Para este ingeniero, que trabajó en los desafíos españoles Rioja de España, en 1995, y Bravo España, en 2000, hay que aplicar siempre "la filosofía de ahorrar gramos hasta el último herraje, porque esos gramos son al final los segundos con los que se gana o se pierde una regata".
Después de repasar ante los estudiantes de Ingeniería Técnica en Diseño Industrial de la Cardenal Herrera-CEU los distintos sistemas tecnológicos que se combinan en el diseño de un Copa América, Ruiz de Elvira ha subrayado también la importancia del factor humano. "La idea genial e innovadora, basada en los resultados que nos ofrecen todas estas tecnologías, es la clave de proyectos como este", destacó.
A su juicio, el diseño de un barco rápido es tan importante como una buena tripulación. El ingeniero español manifestó que "hay regatas que se ganan porque un barco corre más que el otro y otras, porque la tripulación lo hace mejor". "Esta es mi opinión como diseñador -ha advertido-- aunque seguro que un tripulante no opina lo mismo".
En su conferencia ante los estudiantes de Diseño Industrial Ruiz de Elvira también se refirió a la importancia de la geometría y el diseño perfecto de cualquier pieza, desde un herraje, hasta del tornillo más pequeño del barco, porque "son fundamentales para ensamblar las piezas del barco, que se fabrican en distintos lugares del mundo". Así, por ejemplo, desveló que "el bulbo del nuevo Alinghi es italiano y el mástil se está fabricando en Estados Unidos".
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