Fórmula 1.- La GPMA partidaria a abrir las negociaciones con la FIA
LONDRES, 25 (EUROPA PRESS)
La Asociación de Constructores (GPMA), que reune a todos los que se dan cita en el mercado de la Fórmula 1 con la salvedad de Ferrari, se mostró partidario de arrancar el diálogo con la Federación de Automovilismo (FIA) para buscar soluciones de cara a la próxima campaña.
"Los equipos y fabricantes quieren iniciar un diálogo constructivo con la FIA lo más breve posible", anunció la GPMA a través de un comunicado y después de una reunión que mantuvieron sus miembros en Londres.
La FIA ha propuesto un nuevo reglamento para regir la competición una vez que culmine la vigencia del Acuerdo de la Concordia tras el Mundial de 2007. Ese acuerdo entre los equipos y la FIA establece las bases del deporte y el repartimiento de las ganancias
Los equipos y constructores aspiran obtener un mayor reparto de las ganancias generadas por los derechos comerciales, que redundan a favor de Bernie Ecclestone, el hombre fuerte de la Fórmula 1 durante las tres últimas décadas.
Los cinco constructores y los nueve equipos han boicoteado varias reuniones este año convocadas por Mosley para discutir el próximo reglamento, que entraría en vigencia a partir de 2008.
Según las reglas de la F1, los aspectos técnicos, deportivos y legales para 2008 deben estar aprobados antes que culmine la actual temporada.
La GPWC, precursora de la GPMA, inicialmente planteó la creación de un Mundial paralelo, aunque entre sus últimos objetivos se enmarca el permanecer dentro de la disciplina de la FIA, aunque siempre que Ecclestone esté fuera del poder.
"En la actual coyuntura existe una entendimiento total entre los cinco fabricantes", dijo el portavoz de Toyota Andrea Ficarelli. "Estamos my por la labor de abrir negociaciones con la FIA", añadió.
"No hay necesidad de hablar de una mundial paralelo a menos que nuestras propuestas sean rechazadas", dijo. En su comunicado, la GPMA abogó a favor de más transparencia en las finanzas, ampliar los ingresos e incluso sugirió la posibilidad de reducir el poder que tiene la FIA para aprobar e interpretar las reglas.
