| Menú principal |
|
|
|
|
|
| Noticias |
|
|
|
|
|
| Canales |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Servicios |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Noticias de España - Noticias locales |
Consejo.- Autorizadas obras en la autovía de Extremadura a Valencia, en Albacete
MADRID, 14 (EUROPA PRESS)
El Consejo de Ministros ha autorizado hoy la celebración del contrato de las obras del subtramo Villarrobledo (O)-Atalaya del Cañabate (A-3), situado en la provincia de Albacete, con un presupuesto base de licitación que asciende a 66.491.241,21euros. El subtramo, de 24,67 kilómetros de longitud, pertenece a la Autovía de Extremadura-Comunidad Valenciana, A-43.
Esta actuación se engloba dentro del Plan Extraordinario de Carreteras impulsado por la Ministra de Fomento, Plan que fue aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 22 de octubre de 2004.
El subtramo discurre en la mayor parte de su recorrido por el término municipal de Villarrobledo (Albacete), finalizando en el término municipal de San Clemente, en la provincia de Cuenca. Tiene un trazado sensiblemente paralelo a la carretera N-310 hasta alcanzar el enlace de Barrax, donde se separa ligeramente hasta su encuentro con la carretera N-301.
La sección tipo básica en el tronco de la autovía estará compuesta por dos calzadas de siete metros de anchura, en las que se alojarán dos carriles de circulación de 3,50 metros, arcenes exteriores de 2,50 metros, interiores de un metro y bermas de un metro.
Se han diseñado tres enlaces: enlace de carretera de Ossa de Montiel que enlaza con la CM-3123; enlace de Barrax, de glorieta única, que permite la conexión con la CM-3121 a Santa Marta de Barrax, la carretera N-310 y a la población de Villarrobledo, y enlace de Villarrobledo, que también da acceso a la población de Villarrobledo.
La nueva autovía cruza con la línea de ferrocarril Madrid-Alicante, aproximadamente en el punto kilométrico 11,600 de la misma, pasado el Enlace de Barrax.
Los accesos a las propiedades colindantes a la autovía están resueltos mediante caminos y vías de servicio. Se completa la obra mediante la correspondiente señalización horizontal y vertical, balizamiento y defensas y plantación de especies vegetales.
Este subtramo pertenece al tramo Ciudad Real (N-430)-Atalaya del Cañavate (A-31), cuyo Estudio Informativo se aprobó provisionalmente el 18 de octubre de 1996 y se sometió a Información Pública en el BOE del 14 de febrero de 1997. La Declaración de Impacto Ambiental se publicó en el BOE de 17 de agosto de 1998 y la aprobación definitiva del Estudio fue el 22 de septiembre de 1998. El BOE de 6 de agosto de 2004 anunció la aprobación del expediente de Información Pública y Definitivamente el Proyecto de Trazado.
Noticias de España - Noticias locales
Ver el archivo de noticias de España - Noticias locales
|
|
|
| Boletín gratuito |
 |
|
