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Ciclismo.- El Ayuntamiento aprueba la última fase del Anillo Verde de Madrid y construirá un eje este-oeste para bicis

En total será una circunvalación de 60 kilómetros que permitirá el acceso al centro de la ciudad por O'Donnell hasta el Retiro

MADRID, 8 (EUROPA PRESS)

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid autorizó hoy el contrato de obras para la ejecución de la tercera y última fase del Anillo Verde Ciclista, que constará de 34 kilómetros y unirá la Casa de Campo con el desarrollo urbanístico de San Chinarro, tras una inversión de 33,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.

Así lo anunció hoy en rueda de prensa el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, quien señaló que este proyecto supondrá el cierre de la primera vía de circunvalación exclusiva para bicicletas y peatones de la capital, que discurrirá a lo largo de 60 kilómetros y permitirá también acceder al centro de la ciudad a través de O'Donnell hasta el Parque del Retiro y contará con un eje este-oeste.

Del total de este último tramo, 28 kilómetros corresponden al cierre del Anillo por el Norte, y otros seis kilómetros a los ramales de conexión con la Cuña Verde de Latina y la Vía Lusitana-Parque Sur. Además, completa algunos tramos que quedaron pendientes de rematar en las dos fases anteriores. El regidor recordó que ya está en pleno uso la primera fase del Anillo, de 17,7 kilómetros, y actualmente se están ejecutando las obras de la segunda fase, de 15 kilómetros, que finalizarán en la primavera de 2006.

La tercera fase del Anillo Verde Ciclista discurrirá junto a cinco grandes parques -la Casa de Campo, el Parque Lineal del Manzanares Norte, la Dehesa de la Villa, el Monte del Pardo y el futuro parque de Valdebebas- y ocho importantes instalaciones deportivas, concretamente Madrid Arena, centro José María Cagigal, Club de Campo Villa de Madrid, Real Club Puerta de Hierro, Parque Deportivo Puerta de Hierro, Hipódromo de la Zarzuela, nuevo campo de golf de Arroyo Fresno e instalación deportiva municipal de Hortaleza.

SEIS ACTUACIONES.

Este proyecto final se ha dividido en seis actuaciones que conectan ámbitos de gran valor histórico y medioambiental, así como nuevos desarrollos urbanísticos situados al norte de la ciudad. La intervención de la Casa de Campo, de 7,7 kilómetros, se inicia en la entrada de este parque, junto a las instalaciones del Canal de Isabel II, pasa por el Zoo, Parque de Atracciones, Batán, Ifema, Madrid Arena, Lago, Centro de Interpretación de Casa de Campo, para salir cruzando la carretera de Castilla a través de una nueva y singular estructura.

La correspondiente al río Manzanares se prolonga a lo largo de 4,8 kilómetros y permite recuperar para la ciudad un espacio de gran valor paisajístico y medioambiental, como es el pasillo existente entre la margen derecha del río Manzanares y el Club de Campo. A continuación, el Anillo cruza la A-6 por medio de otra estructura de carácter singular. Pasa después por el Puente de San Fernando y sortea la M-30. Seguidamente discurre por la Senda Real hasta su confluencia con Arroyo Fresno.

Las actuaciones en Arroyofresno y Montecarmelo conectan estos nuevos crecimientos urbanísticos de la ciudad en la zona Norte, a lo largo de un trazado de 8,6 kilómetros y, al llegar al final de Montecarmelo, el Anillo se encuentra con el carril-bici de la carretera de Colmenar. Las dos últimas actuaciones de esta fase, de 6,8 kilómetros, conectan otros dos nuevos barrios: Las Tablas y Sanchinarro, hasta cerrar definitivamente el Anillo a la altura de la estación de Hortaleza. En este tramo, precisamente, se encuentra el kilómetro cero del Anillo Verde Ciclista, que tendrá un tratamiento especial con la construcción de un área de descanso singular y de grandes dimensiones.

CONEXIÓN CON OTRAS VÍAS CICLISTAS.

En esta tercera fase destaca la construcción de ramales para conectar con trazados ciclistas ya existentes. Así, el ramal Cuña de Latina se prolongará a lo largo de cinco kilómetros, y, también, el ramal Vía Lusitana-Parque Sur, con dos actuaciones de casi un kilómetro en su conjunto. El ramal Cuña de Latina resulta de especial importancia al convertirse en la primera vía de entrada al interior de la ciudad, formando parte del itinerario Este-Oeste que cruzará Madrid.

El objetivo del carril-bici de la Cuña Verde de Latina es, por un lado, enlazar el Anillo Verde Ciclista con los parques de Atenas y Campo del Moro a través del río Manzanares, ahora liberado de la barrera que supone la M-30, hasta el encuentro con el carril-bici del Pasillo Verde Ferroviario en la Ronda de Segovia, sentando las bases de una amplia red viaria ciclista.

DISEÑO SINGULAR DE PASARELAS.

La tercera fase del Anillo Verde Ciclista potencia la comunicación entre distintas áreas de la ciudad, al incluir también la construcción de cinco nuevas pasarelas que salvan importantes barreras urbanas. Se sitúan sobre la carretera de Castilla, la desembocadura del Arroyo Pozuelo sobre el Manzanares, la A-6 y, las dos últimas, sobre los cruces de la M-607 y la avenida de Fuencarral.

Las pasarelas constituyen un factor de seguridad para los ciclistas, de conectividad para los barrios, pero también se configuran como referentes arquitectónicos y, precisamente por ello, las situadas sobre la carretera de Castilla y la A-6 tendrán un diseño singular.

SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL.

Esta última tercera fase, al igual que las anteriores, no es sólo un vial para uso de ciclistas y peatones, sino una muestra patente de sostenibilidad medioambiental. Incorpora procedimientos constructivos sostenibles desde el punto de vista medioambiental, como la utilización de residuos de construcción y demolición en capas de firme, y residuos de poda como capa de acolchado de las superficies ajardinadas.

Asimismo, a lo largo de su plataforma pavimentada, de un ancho medio de 6 metros, con una banda diferenciada de 2 metros para uso exclusivo de peatones y 4 metros para bicicletas, incluye la repoblación vegetal y recreación paisajística de una amplia franja a lo largo del trazado, reforzando su papel como nexo de unión peatonal y ciclista entre las cuñas verdes y grandes parques, para lo que se plantarán en esta tercera fase 13.442 árboles y 157.115 arbustos.

"Son pocas las grandes ciudades de España, de Europa y del mundo que puedan contar con un anillo verde ciclista que sea capaz de dar respuesta de movilidad para bicicletas y peatones dentro de un entorno medioambiental como el desarrollado en Madrid", concluyó el alcalde.


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