Última maniobra de Odyssey

 

La empresa cazatesoros Odyssey reclama que España se haga cargo de los casi 300.000 euros gastados en la custodia del tesorode la Mercedes




Lukor.com

En un último requiebro del largo proceso judicial que enfrenta a España con Odyssey, la emrpesa cazatesoros ha pedido al Tribunal Federal de Tampa que "emita una orden dirigida al Reino de España para que le reembolse los gastos derivados de la ''custodia legis'' para intentar que se haga cargo de los costes del mantenimiento y almacenamiento de las monedas y otras piezas valoradas en más de 500 millones de dólares (casi 380 millones de euros).

La empresa de exploración submarina solicita que España "contribuya" con el coste de la "custodia legis" ya que el mismo tribunal nombró a Odyssey como "custodio substituto del barco hundido y de los objetos recuperados hasta nueva orden" y que esta compañía, con sede en Tampa, "recupero el cargamento de las profundidades del Atlántico a expensas suyas".

El tesoro de la Mercedes "En virtud de los fallos en este caso -prosigue la moción- la realidad es que la recuperación (del tesoro) fue para beneficio de España", aunque los abogados que representan al Estado español señalaron y probaron en un escrito que el tesoro "fue retirado del fondo del mar del Atlántico y transportado (a EEUU) sin autorización".

La petición presentada por la compañía norteamericana indica que, como "custodia legis", ha desembolsado hasta la fecha unos 227.000 dólares a Numismatic Guranty Corporation (NGC), la empresa encargada por Odyssey de la "conservación del cargo". en algún lugar secreto al que expertos españoles tendrán acceso en los próximos días para comenzar los preparativos de su traslado a España.

De acuerdo con Odyssey, se debe aún a Numismatic Guaranty Corporation unos 185.000 dólares y "el total de gastos pagados o por pagar en concepto de ''custodia legis'', a fecha de 3 de noviembre de 2011, es de 412.814 dólares".

Aunque esto podría considerarse un último intento por dilatar la retirada del tesoro de la Mercedes, los letrados que defienden los intereses aspañoles afirman que desde el Tribunal de Distrito de Florida hasta el de Apelaciones de Atlanta y el Supremo, todas las instancias judiciales norteamericanos han dado la espalda a Odyssey.


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