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EEUU/UE.- Boeing denuncia que las ayudas públicas han permitido a Airbus un ahorro real de 27.200 millones

WASHINGTON, 7 (EUROPA PRESS)

La constructora aeronáutica estadounidense Boeing calcula que su rival europea Airbus ha percibido un total de 15.000 millones de dólares (11.650 millones de euros) en concepto de ayudas públicas directas destinadas al lanzamiento de nuevos modelos, lo que en términos reales ha representado para las cuentas del grupo europeo un ahorro de "al menos" 35.000 millones de dólares (27.200 millones de euros).

"En términos reales de mercado, los subsidios al lanzamiento recibidos por Airbus son verdaderamente extraordinarios. Si Airbus hubiera buscado financiación privada para lanzar sus programas --como hacen sus competidores--, la cuenta de resultados de la compañía habría soportado un incremento de los gastos de al menos 35.000 millones de dólares", según se recoge en un informe elaborado por la dirección de Boeing al que tuvo acceso Europa Press.

Los subsidios concedidos por los Gobiernos de España, Francia, Alemania y Reino Unido han generado una "desigualdad competitiva" a favor de Airbus que le ha permitido "romper el mercado mediante la reducción de sus precios y un más rápido desarrollo de sus nuevos modelos de avión", denunció el fabricante norteamericano, que achaca a estos agravios la caída de su cuota en el mercado aeronáutico internacional, desde el 67% que controlaba en 1999 hasta el 48% actual.

Paralelamente, Boeing rechazó las acusaciones lanzadas por Airbus sobre los subsidios indirectos que percibe la compañía norteamericana a través de los programas de Defensa, de los gastos en I+D o de reducciones fiscales, ya que son ayudas públicas de las que también se benefician Airbus y su compañía matriz, el consorcio europeo EADS. "La única discriminación que enturbia la competencia entre Airbus y Boeing es la que constituyen las ayudas públicas al lanzamiento, y sólo las recibe Airbus", indicó Boeing, "la espectacular ventaja que estas ayudas le proporcionan permitió a Airbus romper la igualdad en el mercado aeronáutico". "Ha llegado el momento de poner fin a las ayudas al lanzamiento", sentenció.

El Gobierno de Estados Unidos y la Comisión Europea cruzaron el pasado mes de octubre sendas demandas ante la Organización Mundial de Comercio (OMC) sobre las ayudas públicas concedidas a Airbus y Boeing para el desarrollo de sus programas industriales. Washington da por concluido el acuerdo bilateral con la UE de 1992 que limita los subsidios al sector aeronáutico, al considerar que "ha sobrepasado su objetivo" de hacer despegar la actividad aeronáutica europea, por aquel entonces débil.

Delegaciones de EEUU y la UE ya han iniciado contactos en Ginebra, donde se encuentra la sede de la OMC, para tratar de resolver la disputa. La presentación de las demandas ante la OMC abre un periodo hábil de 60 días durante el cual ambas partes deberán mantener conversaciones bilaterales para resolver la disputa. Si estas consultas no llevan a un acuerdo, el demandante puede solicitar a la OMC la reunión de un grupo de expertos que dispondrá de entre seis y nueve meses para arbitrar el caso.

A continuación, cualquiera de las partes podría apelar la decisión que se tome, momento en el que se pone en marcha un comité de apelación que dispondrá de tres meses para actuar. Una vez que el Órgano de Resolución de Desacuerdos (ORD) de la OMC adopte una decisión definitiva, el país condenado debe respetar la decisión dentro de un "plazo razonable", cuya duración es también sometida a negociación.