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UE.- CE dice no poder aplicar el principio de 'quien contamina paga' al hundimiento del 'MV Ulla' en Turquía

ESTRASBURGO (FRANCIA), 13 (EUROPA PRESS)

La comisaria de Medioambiente, Margot Walstrom, aclaró hoy que la Comisión Europea no puede reclamar que se aplique el principio vigente de 'quien contamina paga' al caso del hundimiento, frente a la costa turca, del buque 'MV Ulla' que transportaba cenizas contaminadas de procedencia española, puesto que no se trata de territorio comunitario. En un debate organizado por el Parlamento Europeo sobre este tema, Walstrom dijo: "En este caso, el que ha contaminado lo ha hecho fuera de la UE y la CE no puede aplicar la legislación comunitaria". "Por lo tanto hay que ver cuáles son los hechos. Queremos ser responsables ahora y en el futuro. Queremos sacar las conclusiones pertinentes, aplicando la legislación al pie de la letra", agregó.

En este sentido, manifestó que la Comisión hará todo lo que esté en su mano "para que esta situación no sea sólo la punta del iceberg". Opinó que lo ocurrido "no es responsabildad en exclusiva de la CE". "Nosotros tenemos responsabilidad, y la asumiremos, pero en este caso se hubiera podido prevenir al principio. No es una cuestión jurídica, algo que falta en la legislación, aquí tenemos una serie de medidas ilegales, de problemas administrativos que han ido retrasando la aplicación de la solución hasta que ha sido demasiado tarde", planteó.

"Hay que intentar concentrarnos en aplicar la legislación medioambiental a la letra y así evitar catástrofes de este tipo", insistió.

Por su parte, la eurodiputada del grupo socialista, Inés Ayala, destacó que en todo momento España ha cumplido con la legislación comunitaria y con lo establecido en la convención de Basilea, poniéndose en contacto con la empresa e intentando la repatriación de las cenizas. "Desgraciadamente los plazos se deben a un embargo que las autoridades turcas habían impuesto sobre el barco", manifestó.

Asimismo, indicó que las autoridades españolas desde el primer momento han planteado la necesidad de asistencia técnica, y "ahora mismo ya hay una misión que está yendo a Turquía". No obstante, en este caso "hay que plantearse si la empresa, el capitán, otras autoridades, etc... han cumplido con sus obligaciones".

El verde David Hammerstein denunció que lo ocurrido "no es un hecho casual, ni es un caso aislado": "Estamos hablando de la primera empresa europea de materias de construcción ("Lafargue") que vende desechos a una de las empresas constructoras más grandes de España: Dragados, que, a su vez, exporta de forma precaria y sin transparencia miles de toneladas de materiales altamente peligrosos, rechazados por vulnerar las normas legales de terceros países", subrayó.

Además, dijo, han transcurrido "!cuatro años!", "cuando el plazo para devolver los desechos debería ser 30 días. ¿Qué ha pasado en estos 3 años y medio?". "Pedimos una política de tolerancia cero, cuando hay decenas de barcos en la misma situación. La Comisión ha de tomar medidas, debe abrir un procedimiento de infracción para averiguar las causas", argumentó.

El eurodiputado de Izquierda Unida Europea, Dimitrios Papadimoulis, aseguró que lo ocurrido es "una catástrofe" pero un "fracaso para la Comisión". Asimismo, reclamó que se aplique el principio de "quien contamine paga", pero no sólo para el barco, sino también para los dueños de la carga.