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Italia.-Alitalia da un plazo máximo de 24 horas a los tripulantes de cabina para pactar la reestructuración

MILAN, 17 (EUROPA PRESS)

La dirección y los sindicatos de los asistentes de vuelo de Alitalia han interrumpido sus negocociaciones sin haber cerrado un acuerdo sobre las medidas de reestructuración que afectarán al personal de cabina, pero la compañía ha marcado un plazo máximo de 24 horas para alcanzar una solución pactada.

La dirección anunció que las conversaciones previsiblemente se retomarán esta misma mañana, después de analizar la propuesta presentada por los auxialiares de vuelo. Una propuesta que contempla la aplicación inmediata de medidas de mejora de la productividad --con incrementos de jornada y reducción del personal a bordo-- y la renovación en uno o dos meses de los contratos de trabajo de los tripulantes.

La dirección de la aerolínea italiana propone la supresión de un total de 1.050 puestos de trabajo entre el personal de cabina, aunque podría conformarse con alcanzar al menos los 740 despidos, informa hoy el diario 'La Stampa' sin citar fuentes.

El personal de cabina constituye el único grupo laboral de la plantilla con que la dirección aún no ha pactado la reestructuración prevista, después de los sendos acuerdos alcanzados con los pilotos y el personal de tierra que establecen incrementos de la productividad y la supresión de un total de 2.789 empleos.

La dirección de Alitalia cerró ayer un acuerdo con su personal de tierra que contempla la supresión de 2.500 puestos de trabajo --frente a los 3.500 inicialmente previstos por la compañía aérea-- y la congelación de sus salarios hasta el ejercicio 2006. La compañía aérea calcula que estos despidos permitirán un ahorro para las cuentas de la aerolínea italiana de 150 millones de euros en los dos próximos años, mientras que la congelación salarial representará una reducción de los costes de en torno a los 50 millones en el próximo bienio.

Este acuerdo vino a sumarse a la solución pactada el miércoles con los pilotos, que contempla la ejecución de 289 despidos, frente a los 450 que en un principio proponía la dirección de Alitalia. Asimismo, el acuerdo con los pilotos establece un incremento de las horas de vuelo --desde las 500 horas actuales hasta un total de 900--, la disminución del número de pilotos por avión y un mayor peso de la porción variable del salario sujeta a la productividad, con el objetivo de alcanzar un ahorro de 52 millones de euros hasta 2006.

El presidente y consejero delegado de Alitalia, Giancarlo Cimoli, presentó el pasado 6 de septiembre a los sindicatos una nueva propuesta de plan de saneamiento financiero que contemplaba la supresión de 5.000 empleos --de los que 1.111 ya no se suprimirán--, así como la segregación de la sociedad en dos compañías, Alitalia Fly para la actividad aérea y Alitalia Service para los trabajo de tierra. Asimismo, tanto Cimoli como el Gobierno de Silvio Berlusconi marcaron el pasado 15 de septiembre como fecha límite para cerrar un acuerdo con los sindicatos sobre un nuevo plan de reestructuración que garantice la supervivencia de Alitalia, controlada en un 62,39% por el Estado italiano.