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Italia.- Dirección y sindicatos de Alitalia mantienen su desacuerdo sobre la segregación de la aerolínea

MILAN, 20 (EUROPA PRESS)

La segregación de Alitalia en dos compañías, uno de los puntos claves del plan de reestructuración propuesto por el presidente de la aerolínea italiana, Giancarlo Cimoli, sigue enfrentando a dirección y sindicatos de cara a la aprobación de un plan de saneamiento integral para el periodo 2005-2008.

El equipo directivo de Alitalia propone la creación dos compañías: Alitalia Fly, que se encargaría de la actividad aérea y mantendría en principio la estructura accionarial de la actual Alitalia; y Alitalia Services, encargada de los servicios de tierra y cuyo capital estaría abierto a nuevos socios inversores. Sin embargo, las centrales sindicales apuestan por que un holding público encabece ambas sociedades, como manera de evitar nuevos procesos de reestructuración laboral a corto plazo.

Los sindicatos ya han mostrado su rechazo a la pretensión de Cimoli, y abogan por mantener las empresas escindidas "bajo un holding fuerte", única solución para mantener "una Alitalia comparable a otras compañías aéreas europeas y no una aerolínea fragmentada".

La estructura societaria de la nueva Alitalia es el único punto que separa a dirección y sindicatos de cara a la aprobación de un nuevo plan de reestructuración consensuado. La compañía y los representantes de pilotos, personal de tierra y tripulantes de cabina han pactado a lo largo de la última semana acuerdos que contemplan la supresión de cerca de 3.700 empleos --frente a los 5.000 inicialmente previstos--, congelación de salarios y medidas para la mejora de la productividad, que permitirán un ahorro estimado en unos 282 millones de euros en el próximo bienio.

El Gobierno de Silvio Berlusconi espera a la aprobación definitiva de un plan de reestructuración para dar luz verde a la garantía pública con que contará un crédito puente de 400 millones de euros para Alitalia, primer paso para apuntalar la supervivencia de la aerolínea, controlada en un 62,39% por el Estado italiano.