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Economía/Motor.- Bruselas insiste en que su propuesta para liberalizar el mercado de recambios generará empleo

BRUSELAS, 21 (EUROPA PRESS)

El comisario europeo de Mercado Interior, Frits Bolkestein, subrayó que la propuesta que aprobó el pasado miércoles la Comisión Europea sobre la liberalización del mercado de recambios de automóviles generará empleo en la Unión, a pesar de las advertencias de la industria del automóvil de que la medida podría causar la pérdida de hasta 32.400 puestos de trabajo en los Veinticinco.

Bolkestein aseguró a los eurodiputados de la Comisión de Asuntos Jurídicos que su iniciativa permitirá crear empleo en la UE ya que las piezas no provendrán, como hasta sucedía, de países terceros. "El mercado se ampliará en un 15 por ciento y los fabricantes de fuera de la Unión Europea perderán el monopolio de piezas de recambio", manifestó.

La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) expresó la pasada semana su rechazo a la decisión de la Comisión Europea de aprobar una propuesta para liberalizar el mercado de recambios de automóviles, que mueve en Europa entre 42.000 y 45.000 millones de euros al año.

Acea lamentó la "deplorable" propuesta de Bolkestein, "dirigida a abolir los derechos de protección de diseño de las piezas de los vehículos" y advirtió de que si la medida se adopta finalmente, provocará un serio impacto sobre la competitividad de la industria europea, sin beneficios claros para los consumidores".

La patronal europea de los fabricantes de automóviles acusó a la Dirección General de Mercado Interno de realizar su propuesta sin analizar el impacto de una decisión de este tipo y sin realizar una consulta adecuada en la industria de automoción, ignorando las obligaciones establecidas en la actual directiva de diseño.

Acea considera que la liberalización repercutirá negativamente en el volumen de empleo de fabricantes de automóviles y componentes en Europa, al tiempo que beneficiará a compañías de fuera de la UE que se limitan a fabricar reproducciones de piezas, principalmente en Taiwán, contrariamente a lo que piensa Bolkestein.

La propuesta de Bruselas permite a los fabricantes que no dependen de los productores de vehículos completos, copiar y vender los parabrisas, parachoques, faros, rejillas de radiador, aletas y otras piezas que producen y que enumera detalladamente la propuesta.

España, Bélgica, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Holanda, el Reino Unido, Hungría y Letonia ya liberalizaron su mercado con unas legislaciones que garantizan la protección de los diseños y modelos de los nuevos coches (tal y como establece una directiva aprobada en 1998), pero que autorizan la utilización de piezas separadas para las reparaciones, en el mercado de piezas de recambio.

La propuesta de Bruselas se refiere exclusivamente a las piezas "visibles", por lo que componentes como el motor u otras partes mecánicas y los compuestos de vehículos nuevos continuarán sin poder comerciarse y reproducirse sin trabas legales.

Los cambios en la legislación actual supondrán beneficios para el consumidor, ya que en la actualidad las piezas de estos fabricantes cuestan entre un 6 y un 10 por ciento más en aquellos países en los que existe una protección de los diseños de los coches, apuntó Bruselas.