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Italia.- Alitalia recibirá de forma inmediata el crédito puente de 400 millones tras aprobar el plan industrial

Dirección y sindicatos esperan alcanzar entre hoy y mañana un acuerdo sobre la estructura societaria

ROMA, 21 (EUROPA PRESS)

Alitalia recibirá de manera inmediata el crédito puente de 400 millones de euros --que cuenta con la garantía del Estado italiano y el visto bueno de la Comisión Europea-- y que servirá para garantizar la supervivencia a corto plazo de la aerolínea, toda vez que el consejo de administración de la compañía aprobó anoche el plan industrial 2005-2008 pactado con los sindicatos, aunque no el modelo definitivo de segregación en dos sociedades.

La compañía subrayó la crucial importancia de la recepción del esperado crédito puente, única vía para garantizar la liquidez corporativa a corto plazo. Cimoli ha alertado en repetidas ocasiones en las últimas semanas que la liquidez de Alitalia no permitiría pagar los salarios de la plantilla más allá de este mes.

El órgano de dirección de Alitalia aprobó anoche formalmente el plan de reestructuración consensuado por el equipo directivo y los sindicatos del personal de la aerolínea, controlada en un 62,39% por el Estado italiano. La compañía y los representantes de pilotos, personal de tierra y tripulantes de cabina han pactado a lo largo de la última semana acuerdos que contemplan la supresión de cerca de 3.700 empleos --frente a los 5.000 inicialmente previstos--, congelación de salarios y medidas para la mejora de la productividad, que permitirán un ahorro estimado en unos 282 millones de euros en el próximo bienio.

Según las estimaciones del presidente y consejero delegado del grupo, Giancarlo Cimoli, las medidas pactadas con los sindicatos deben permitir a la aerolínea italiana alcanzar el equilibrio financiero en el ejercicio 2006. Alitalia calificó el periodo 2005-2006 de "fase de saneamiento", de cuyo éxito dependerá la "supervivencia" de la compañía y la "consecución del equilibrio económico de aquí a 2006".

En el próximo bienio, Alitalia "no acometerá inversiones en el desarrollo de su flota, potenciará una mayor utilización de los aviones y se apostará por la mejora de la productividad de todos los factores y por una revisión radical de los costes en bienes y servicios", indicó la aerolínea en un comunicado.

Una vez alcanzado el equilibrio financiero en 2006, los dos siguientes años constituirán un "periodo de relanzamiento" gracias a "una reducción draconiana de la deuda" y a una profunda renovación de la flota de aviones.

ESCISIÓN EN DOS COMPAÑÍAS

La segregación de Alitalia en dos compañías, uno de los puntos claves del plan de reestructuración propuesto por Giancarlo Cimoli, sigue enfrentando a dirección y sindicatos, aunque ambas partes confían en cerrar un acuerdo sobre este aspecto entre hoy y mañana.

El equipo directivo de Alitalia propone la creación dos compañías: Alitalia Fly, que se encargaría de la actividad aérea, disfrutaría de una importante recapitalización y mantendría en principio la estructura accionarial de la actual Alitalia; y Alitalia Services, encargada de los servicios de tierra y cuyo capital estaría abierto a nuevos socios inversores.

Sin embargo, las centrales sindicales apuestan por que un holding público encabece las dos sociedades y que ambas se beneficien de una eventual recapitalización, como manera de evitar nuevos procesos de reestructuración laboral a corto plazo. Los sindicatos ya han mostrado su rechazo a la pretensión de Cimoli, y abogan por mantener las empresas escindidas "bajo un holding fuerte", única solución para mantener "una Alitalia comparable a otras compañías aéreas europeas y no una aerolínea fragmentada".