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Economía/Empresas.- El Gobierno italiano apuesta por Lufthansa como socio de Alitalia en detrimento de Air France

MILAN, 22 (EUROPA PRESS)

El ministro italiano de Transportes, Pietro Lunardi, ha apostado por la compañía aérea Lufthansa como socia de referencia de Alitalia, en detrimento de la alianza que la aerolínea publica italiana mantiene con Air France, que incluye un cruce accionarial del 2% además de un amplio acuerdo de rutas compartidas entre Francia e Italia.

"Con Air France Alitalia no llegará a estar jamás en una posición de igual a igual", comentó el ministro. "Para los franceses, nosotros siempre seremos los últimos en llegar y, además, desde el principio Air France siempre ha estado poco disponible para Alitalia", comentó.

El Gobierno italiano se decanta por "evaluar la hipótesis de una alianza con Lufthansa, porque los alemanes son más leales y serían un buen aliado para la compañía", sostuvo Lunardi. Para el mercado italiano, el ministro sugirió una alianza con la compañía de vuelos domésticos Meridiana. "Pero antes de hablar de alianzas, Alitalia debe ser privatizada", sentenció.

El plan de reestructuración de Alitalia no sólo implicará la reorganización interna de la compañía sino la revisión de sus estrategias y alianzas internacionales. Recientemente, el presidente y consejero delegado de Alitalia, Giancarlo Cimoli, supeditó la vigencia de la alianza franco-italiana a la revisión del acuerdo existente entre ambas aerolíneas.

"Hemos empezado a renegociar la alianza con los franceses", aseguró Cimoli el pasado 10 de septiembre al diario italiano 'L'Espresso'. En los próximos tres meses, cuando el plan de relanzamiento esté en marcha, habrá un acuerdo o una ruptura", explicó.

La sustitución de Lufthansa por Air France como socio de referencia implicaría la entrada de Alitalia en la alianza aérea Star Alliance, liderada por la compañÍa alemana. En la actualidad, Alitalia forma parte de la alianza aérea Skyteam, liderada por Air France y a la que se incorporaron la semana pasada KLM, Northwest y Continental.

NEGOCIACIONES SOBRE LA SEGREGACION.

En otro orden de cosas, la edición de hoy de 'Il Corriere della Sera' informa de que representantes sindicales y técnicos gubernamentales están trabajando conjuntamente en la búsqueda de una solución de cara a la futura estructura corporativa de la compañía.

El equipo directivo de Alitalia propone la creación dos compañías: Alitalia Fly, que se encargaría de la actividad aérea, disfrutaría de una importante recapitalización y mantendría en principio la estructura accionarial de la actual Alitalia; y Alitalia Services, encargada de los servicios de tierra y cuyo capital estaría abierto a nuevos socios inversores.

Sin embargo, los sindicatos presionan de cara a la creación de un holding que controlaría una mayoría del capital en ambas compañías. El Gobierno, por su parte, propone en primer lugar por una Alitalia Fly privatizada de forma parcial, en la que la participación gubernamental quedaría rebajada a menos del 50% frente al 62,3% actual. Tras la ampliación de capital, prevista para el próximo mes de marzo, Alitalia Fly pasaría a controlar el capital mayoritario en Alitalia Services, mientras que el accionista minoritario sería la sociedad pública Fintecna.

Según el rotativo italiano, los sindicatos no están de acuerdo con la propuesta gubernamental pero podría aceptarla si los trabajadores de Alitalia Services mantienen durante tres años sus contratos laborales en los términos negociados.