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Europa.- EADS volverá a revisar al alza su previsión de beneficio operativo para 2004 gracias a Airbus

El consorcio dice no haber aprobado aún el lanzamiento del A-350 ni la eventual petición de nuevas ayudas públicas

MADRID, 15 (EUROPA PRESS)

El consorcio europeo de aeronáutica y defensa EADS se dispone a revisar al alza su objetivo de beneficio neto de explotación (EBIT) para 2004, gracias al incremento de la previsión de entregas por parte de Airbus, informó hoy la compañía, que ya revisó al alza su estimación de beneficio operativo para el conjunto del año el pasado mes de julio hasta 2.100 millones de euros.

"EADS actualizará su previsión y espera incrementar su objetivo de EBIT para 2004 cuando anuncie sus resultados del tercer trimestre, el 4 de noviembre", indicó el consorcio, que "actualmente está acometiendo la revisión de sus previsiones para el año completo, que incluirá un incremento en la entrega de aviones por parte de Airbus".

El presidente y consejero delegado de Airbus, Noël Forgeard, anunció hoy una previsión de cerrar el presente año con entre 315 y 320 entregas de aviones comerciales, mejorando la estimación de igualar las 305 alcanzadas en 2003 que hasta ahora manejaba la constructora aeronaútica. "La previsión de entregas de Airbus para el año 2005 y siguientes se encuentra actualmente en revisión dentro del proceso continuo de planificación operativa y no será anunciada hasta más tarde", precisó EADS, que controla el 80% del capital de Airbus.

EADS duplicó su beneficio neto en el primer semestre respecto al mismo periodo del año anterior, hasta los 387 millones de euros y aumentó su EBIT un 66%, hasta los 985 millones de euros. Ante estos resultados, el consorcio elevó su previsión de EBIT para el ejercicio fiscal completo hasta los 2.100 millones de euros, frente a la estimación de 1.930 millones anteriormente anunciada.

EADS CORRIGE A FORGEARD

Asimismo, Forgeard aseguró hoy que el grupo solicitará ayudas públicas por valor de hasta 1.000 millones de euros para el desarrollo del programa industrial de su futuro modelo A-350. Un anuncio que supone un doble desplante: por un lado, llega en plena batalla entre Estados Unidos y la Unión Europea por los subsidios al sector aeronáutico; por otro, el A-350 nace con el objetivo reconocido de competir directamente con el nuevo modelo 7E7 del fabricante estadounidense Boeing.

Sin embargo, EADS --en el que la SEPI mantiene una participación accionarial del 5,5%-- subrayó que su consejo de administración "no ha tomado ninguna decisión sobre un nuevo programa de avión para hacer frente a una posible demanda futura en el rango de los aviones de 250 plazas, ni sobre las necesidades de financiación que pudieran derivarse de tal programa".

Forgeard indicó que la inversión para el lanzamiento del A-350 se situará entre los 2.000 millones y los 3.000 millones de euros, por lo que el grupo europeo solicitará ayudas públicas entre 700 millones y 1.000 millones, correspondientes al 33% del coste total contemplado en el acuerdo bilateral EEUU-UE de 1992 sobre subsidios al sector aeronáutico.

La constructora europea trabaja en el diseño de un nuevo modelo de avión comercial para competir de forma directa con el 7E7 Dreamliner de Boeing, aunque por el momento no ha confirmado de forma oficial el proyecto. El nuevo modelo de la constructora europea, que previsiblemente se denominará A-350, estará basado en el actual A-330/200, mejorando fundamentalmente la eficiencia en el consumo de combustible, y su lanzamiento comercial se produciría previsiblemente en 2009, tan sólo un año después de los primeros vuelos comerciales del 7E7.