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UE.- La CE propone cuadruplicar el presupuesto de la UE para las infraestructuras de los transportes a partir de 2007

BRUSELAS, 8 (EUROPA PRESS)

El comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, anunció hoy que la Comisión Europea propone multiplicar por cuatro el presupuesto comunitario actual para mejorar las infraestructuras de los transportes en el período 2007-2013, con el fin de acabar con el retraso que sufre la Unión Europea en la construcción de una red internacional y para modernizar las carreteras y vías férreas de los diez nuevos Estados miembros.

"Necesitamos recuperar el retraso en la realización de nuestra red transeuropea de transportes y modernizar o construir 20.000 kilómetros de carreteras y de vías férreas en los diez nuevos Estados miembros", declaró el comisario, quien cifró en 20.000 los millones de euros la cifra propuesta por el Ejecutivo.

Barrot afirmó en la "Conferencia sobre el futuro de la movilidad" celebrada en Bruselas, que la ampliación de la Unión Europea costará 600.000 millones de euros en materia de infraestructuras para los transportes europeos de aquí al año 2020 y manifestó que "para ser competitivos, las empresas necesitan redes transeuropeas que aseguren el aprovisionamiento de materias primas".

A este respecto, expresó la intención de la Comisión Europea de utilizar más las vías férreas para el transporte de mercancías, así como la creación de una red rápida para el transporte de los viajeros y la puesta en práctica de transportes inteligentes que dispongan de mayor autonomía, como el programa Galileo.

Barrot manifestó que, además de desarrollar mejores infraestructuras, defenderá la aplicación de medidas "fuertes y creíbles" para la mejora de los transportes, así como la puesta en práctica de una política europea centrada en las investigaciones de nuevos servicios y proyectos industriales para favorecer la movilidad durable.

De este modo, el comisario apostó por perseguir la integración del espacio ferroviario europeo mediante la apertura de mercados del sector, así como promover distintos modos de transporte de mercancías, tales como el programa Marco-Polo.

Con respecto a la investigación y a los nuevos proyectos industriales, Barrot afirmó que "no hay que olvidar los progresos tecnológicos a medio y largo plazo". En su opinión, los programas de investigación deben centrarse en explorar nuevas pistas y suscitar cooperaciones industriales de futuro.

Entre las nuevas tecnologías destacó las que están basadas en el uso de carburantes de substitución, como los biocarburantes, el gas natural o el uso del hidrógeno en los vehículos que "permiten promover la competitividad de nuestra industria en el mercado mundial y reducir nuestra dependencia a las energías fósiles que son un 'handicap' fuerte para nuestra economía".

CONTAMINACIÓN Y MUERTES EN CARRETERA

En este sentido, Barrot señaló también que el desarrollo de los transportes en la UE está provocando la congestión de la contaminación, provocando el 40 por ciento de las emisiones de dióxido de carbono en las ciudades europeas.

Por último, recordó que la inseguridad en la carretera es un "plaga", a pesar de que el número de víctimas en accidentes de tráfico disminuyó de 40.000 en 2001 a 33.000 en 2004 en la UE de los entonces Quince y declaró que "en la UE ampliada uno de los retos será conseguir una movilidad con mayor convicción".