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Economía/Motor.-DaimlerChrysler multiplica por 5,5 su beneficio en 2004, gracias a Chrysler y los vehículos industriales

Mercedes dividió por dos sus ganancias por los costes de lanzamiento de nuevos modelos

STUTTGART (ALEMANIA), 10 (EUROPA PRESS)

El grupo automovilístico germano-estadounidense DaimlerChrysler obtuvo el pasado año un beneficio neto de 2.466 millones de euros, lo que supone multiplicar por 5,5 las ganancias de 448 millones de euros contabilizadas en 2003, anunció hoy la compañía.

DaimlerChrysler explicó que la notable progresión de sus resultados se debe a las aportaciones de Chrysler, la filial estadounidense, y de su división de Vehículos Comerciales, que compensaron sobradamente la caída de las ganancias de Mercedes Car Group, y la contribución negativa de Mitsubishi Fuso y Toll Collect, que generaron cargas extraordinarias de 475 y 472 millones, respectivamente.

La cifra de negocio de la corporación se elevó a 142.059 millones de euros, un 4% más, mientras que las ventas mundiales ascendieron a 4,7 millones de unidades, lo que se traduce en un incremento del 8% en comparación con el ejercicio precedente.

El presidente de DaimlerChrysler, Juergen Schrempp, destacó la capacidad del grupo para compensar los ciclos de producto de las diferentes divisiones y las variaciones regionales. "Los resultados de 2004 demuestran que nuestra estrategia funciona incluso en una coyuntura difícil", añadió.

Las inversiones industriales se situaron en 6.400 millones de euros, un 3% menos, mientras que las destinadas a I+D crecieron un 1,8%, con 5.700 millones de euros. La plantilla de la multinacional aumentó un 6% y se situó en 384.723 personas al cierre del ejercicio.

MERCEDES BAJA SUS GANANCIAS.

Mercedes Car Group, la división que incluye las marcas Mercedes-Benz, Smart y Maybach, puso la nota negativa en los resultados de DaimlerChrysler de 2004, con una caída en su resultado operativo del 47,6%, hasta 1.666 millones de euros.

Este retroceso se explica principalmente por los costes de renovación de la gama, así como por la aportación negativa de la marca Smart que, además, realizó fuertes inversiones para el desarrollo de la versión 'Forfour'.

La cifra de negocio de Mercedes Car Group se situó en 49.630 millones de euros, con una disminución del 3,5%, en tanto que las ventas mundiales de esta división crecieron un 0,81%, con 1,22 millones de unidades, ya que el incremento del 22% en las matriculaciones de Smart compensó la caída del 2% en las entregas de Mercedes-Benz.

CHRYSLER SALE DE PERDIDAS.

En el lado positivo, la filial estadounidense Chrysler cerró 2004 con un beneficio operativo de 1.427 millones de euros, frente a unas pérdidas de 506 millones de euros en el ejercicio precedente, gracias a las medidas para mejorar su productividad y la calidad de los productos.

La facturación de Chrysler, que incluye las marcas Chrysler, Dodge y Jeep, registró un crecimiento del 10% el pasado año, con 49.498 millones de euros, y sus ventas en todo el mundo alcanzaron 2,8 millones de unidades, un 5% más.

En cuanto a la división de vehículos industriales, su resultado operativo se elevó a 1.332 millones de euros, con una progresión del 64,24%, pese a los costes de 475 millones generados por las revisiones realizadas su filial Mitsubishi Fuso Truck & Buses, en la que DaimlerChrysler elevará su participación del 65% al 85%.

PREVISIONES.

Para este año, DaimlerChrysler espera elevar sus ventas y su facturación, en contexto caracterizado por un moderado crecimiento de la demanda mundial de automóviles. Además, la empresa avanzo que su plantilla se mantendrá estable en el período 2005-2007.

El grupo considera que su resultado operativo será débil en el primer y en el segundo trimestre del año, aunque en el conjunto de 2005 los niveles de rentabilidad serán ligeramente superiores a los de 2004. Además, avanzó que en 2006 se producirá una mejora significativa, dado que se completará la renovación de la gama de Mercedes y gracias a las medidas de eficiencia.