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Economía/Motor.- El director comercial de Renault destaca a su filial española como 'una fuente de inspiración'

GINEBRA (SUIZA), 1 (EUROPA PRESS)

El director comercial del grupo automovilístico Renault, Patrick Blain, expresó su confianza en la filial española de la compañía y confirmó el compromiso de la empresa para continuar comprometiendo inversiones en Renault España durante los próximos años.

Blain, quien realizó estas declaraciones en un encuentro con periodistas españoles en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, indicó que "Renault España es una fuente de inspiración para el resto de filiales". "Nuestra confianza en ella es total, y seguiremos invirtiendo para consolidar y reforzar su posición de liderazgo", añadió.

El director general adjunto de Renault resaltó la importancia de España, "segunda potencia después de Francia", en el entramado industrial de la empresa y subrayó la "exclusividad" de sus factorías, con modelos producidos únicamente en este país, como el Modus (fabricado en Valladolid) o el Mégane con carrocería de tres y cinco puertas (producidos en Palencia), así como el motor 1.5 dCi (Valladolid) y una nueva caja de velocidades (Sevilla).

Preguntado por la posibilidad de que la planta de Valladolid fabricara el nuevo Clio, respondió que "no está contemplado", aunque precisó que "en la vida no se puede garantizar nada". El nuevo Clio saldrá al mercado español el próximo verano.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, señaló que mantendrán su misma estrategia de ventas, con el objetivo de continuar con el liderazgo en el mercado español de turismos y alcanzar una cuota de mercado del 12,6%, "con menos peso del canal de alquiladores".

Asimismo, Laurent recordó que están preparados para adaptar la producción a la demanda, gracias a los nuevos convenios firmados en sus factorías. "Por fortuna, hemos negociado una flexibilidad industrial que nos permitirá subir o bajar la producción cuando sea necesario", agregó.

FUERTE CAPITALIZACION BURSATIL.

Blain también destacó la posición financiera de Renault, que ha experimentado un profundo cambio en los últimos años. "Sólo Renault, sin Nissan, pesa un 20% más que General Motors en capitalización bursátil", indicó.

Para este ejercicio, Blain señaló que realizarán un fuerte "despliegue internacional" para alcanzar la cifra de ventas de 4 millones de vehículos en 2010 y reforzarán la política de satisfacción al cliente. En 2005, el objetivo será registrar un margen operativo del 4%.

El directivo de Renault recordó que el próximo 1 de mayo Carlos Ghosn, actual presidente de Nissan, sustituirá a Louis Schweitzer en la presidencia del grupo francés, lo que "no alterará las sinergias entre Renault y Nissan", reforzadas recientemente con la creación en Portugal de la séptima filial común.

CONCESIONARIOS DE DACIA EN ESPAÑA.

Por su parte, Laurent se refirió también al desembarco en España de su filial Dacia, que venderá el nuevo Logan en este mercado a partir del próximo verano, y destacó que contarán con una red de entre 80 y 85 concesionarios. "Dacia venderá en España con red Dacia, una marca como cualquier otra, pero se ofrecerá la posibilidad a los concesionarios Renault de vender productos Dacia", explicó.

Según Laurent, en España, "este modelo no va a ser el coche más barato del país, no va a ser el coche de los 5.000 euros, será un coche equipado del tamaño del Mégane Plus". De su lado, Blain añadió que "no hay competencia a nivel de precio con esa habitabilidad".

Asimismo, ambos directivos señalaron que se lanzarán sucesivamente cinco versiones de este modelo: berlina, furgoneta, 'break', 'pick up' y una versión de cinco puertas fabricada en Brasil en 2007 para Mercosur. Blain destacó también que "hay que vender 1 millón de Logan en todo el mundo para cumplir el objetivo de la rentabilidad".