Noticias del mundo - Europa

UE.- CE aprueba 1.500 millones de euros para la reestructuración de la filial de carga de los ferrocariles franceses

La operación está supeditada a la apertura del mercado galo

BRUSELAS, 2 (EUROPA PRESS)

La Comisión Europea dio hoy luz verde a los aspectos financieros de la reestructuración de la filial de carga de la empresa pública francesa de ferrocarriles, SNCF, que sufre desde hace algunos años importantes dificultades financieras. Se acepta así una contribución de 700 millones de euros financiados por cesiones de activos de la SNCF, y una ayuda del Estado máxima de 800 millones.

Las medidas examinadas por Bruselas forman parte de un plan de reestructuración global, encaminado a permitir la vuelta a la viabilidad del operador en 2006. La Comisión considera que este plan es compatible con las normas europeas en la medida en que responde a las estrictas necesidades de reestructuración de la compañía y que se acompaña de contrapartidas en términos de reducción de la capacidad y apertura anticipada del mercado ferroviario francés.

De este modo, el plan de reestructuración prevé una reorganización de la producción, una mejora de la productividad, una revisión de la política comercial y una contribución en capital, lo que ayudará a renovar el parque industrial y restaurar su estructura financiera.

Además, las medidas autorizadas se combinan con distintas contrapartidas, relativas, en particular, a la reducción del volumen del tráfico de la filial de carga SNCF durante su reestructuración y a la apertura anticipada del mercado francés de transporte de mercancías. "Estas disposiciones evitarán que la ayuda suponga un obstáculo al desarrollo de otros operadores, que contribuyen también al desarrollo transporte de mercancías por ferrocarril", señala la Comisión.

Y es que las autoridades francesas se han comprometido a vincular el pago de los distintos tramos de la ayuda a la apertura del mercado. En especial, el segundo segmento se condicionará a la apertura previa de las conexiones internacionales de carga. En cuanto al pago del tercer tramo, no podrá producirse antes de la apertura del mercado nacional, que se producirá en cualquier caso antes del 31 de marzo de 2006.

Esta ayuda deberá bastar para garantizar la viabilidad de la empresa, que no podrá pues recibir nuevas ayudas a la reestructuración durante un período de 10 años. Este principio, se aplicará al conjunto de la SNCF mientras la carga no se haya separado jurídicamente de sus demás actividades.

Habida cuenta de la apertura del sector, la Comisión propondrá próximamente un marco legislativo que precisará el control de las ayudas estatales durante este período de transición que se basará en los principios de transparencia, no discriminación y proporcionalidad.

"Europa necesita unos ferrocariles de mercancías potentes y competitivos", dijo al respecto el comisario de Transportes, Jacques Barrot. "Esta operación muestra el indispensable cambio que se está produciendo en este sector si queremos realmente volver a dar un lugar de primer fila al transporte de mercancías en Europa ", añadió.