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UE/OTAN.- El 'número dos' de Condoleezza Rice prepara hoy en Bruselas la próxima visita de Bush a Europa

Zoellick se reunirá con los embajadores de la OTAN y abordará con la Comisión Europea la guerra comercial sobre Airbus y Boeing

BRUSELAS, 4 (EUROPA PRESS)

El subsecretario de Estado norteamericano, Robert Zoellick, visitará hoy la OTAN y la Unión Europea en Bruselas en el marco de una gira por varios países europeos en la que preparará la próxima visita de su presidente, George W. Bush, a Europa en mayo.

Este último tiene previsto visitar Letonia, Rusia, Países Bajos y Georgia coincidiendo con su asistencia el 9 de mayo en Moscú a las ceremonias del 60 aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial organizadas por el presidente ruso, Vladimir Putin.

Zoellick se reunirá con los embajadores de los Veintiséis ante la OTAN para analizar los progresos de los aliados en las diferentes misiones internacionales, entre ellas Irak y Afganistán, después de la cumbre del 22 de febrero por iniciativa del propio Bush.

Posteriormente, se desplazará al Parlamento Europeo y la Comisión Europea para discutir con representantes europeos los asuntos bilaterales que más preocupan a la UE y Estados Unidos. En especial, abordará la guerra comercial que se ha creado en torno a las ayudas públicas a Airbus y Boeing.

La comisaria europea de Relaciones Exteriores, Benita Ferrero-Waldner, será la encargada de hablar de este asunto con Zoellick. "Sería una sorpresa que no abordaran este asunto", manifestó la portavoz de Ferrero-Waldner, Emma Udwin, pese a que el comisario europeo encargado de este asunto es el de Comercio, Peter Mandelson.

Sin embargo, este último se encontrará en Bahrein en una visita ya cerrada desde hace tiempo. Pese a que Zoellick dejó de ser secretario de Comercio para convertirse en el 'número dos' de Condoleezza Rice, la Administración Bush le encargó seguir con este expediente de Airbus-Boeing.

La CE exigió el pasado 21 de marzo a la Administración Bush que clarifique su posición en torno al contencioso comercial sobre las ayudas a las constructoras aeronáuticas Boeing y Airbus, si las autoridades estadounidenses quieren volver a la mesa de negociación.

"La pelota está en el tejado estadounidense y esperamos que nos clarifiquen su posición", indicó la portavoz de Comercio del Ejecutivo comunitario, Claude Veron-Reville, en rueda de prensa después de dejar claro que Bruselas quedó "sorprendida" por la decisión unilateral de Washington de abandonar las negociaciones bilaterales.

Europeos y estadounidenses decidieron en 1992 poner restricciones al apoyo que recibe Airbus de los Estados miembros de la UE, así como el otorgado a la compañía estadounidense por su Gobierno, a través del capítulo de investigación del Pentágono y de la NASA.

El acuerdo autorizó a los Gobiernos europeos a adelantar hasta el 33 por ciento de los costes de investigación y desarrollo en forma de préstamos a devolver en 17 años. Por ejemplo, el grupo europeo EADS, accionario del 80 por ciento de Airbus, debía devolver 4.900 millones de euros en préstamos a la UE al final de 2003.

En lo que respecta a las ayudas americanas, a través de la NASA o de los programas militares, estas se reducen al 3 por ciento de la cifra de negocios de toda la industria aeronáutica comercial. El año pasado, Airbus se convirtió en el primer constructor mundial en el campo de la aviación civil, lo que llevó a Boeing a lanzar una campaña de denuncia de los apoyos financieros que recibe Airbus para el lanzamiento de programas, cuyo coste supera los 10.000 millones de dólares.