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Alemania/Suiza.- Lufthansa se hace con el 96% de Swiss y prolonga el plazo de aceptación de la OPA

FRANKFURT, 3 (EUROPA PRESS)

Lufthansa se ha hecho con el control del 96% del capital de Swiss una vez concluido hoy el plazo de aceptación previsto de la oferta pública de adquisición (OPA), informaron hoy ambas compañías aéreas, que anunciaron su decisión de prolongar el periodo de aceptación de la oferta hasta el próximo 22 de junio.

Los grandes accionistas de Swiss (Gobierno suizo, Cantón de Zurich, los bancos UBS y Credit Suisse y otras importantes firmas suizas como Nestlé, Novartis, Amag, Swiss Re, Roche, Swisscom y Zurich Financial Services), que controlaban el 84,6% del capital de la aerolínea, ya habían anunciado su decisión de acudir a la OPA de Lufthansa. Paralelamente, hasta un 73,6% de las títulos controlados por accionistas minoritarios --con una participación conjunta del 11,4%-- han aceptado la oferta de compra.

Lufthansa y Swiss firmaron el pasado 22 de marzo un acuerdo contractual en virtud del cual la aerolínea suiza se integrará en el grupo aéreo alemán en una operación que puede ascender a 310 millones de euros. Debido a las leyes antimonopolio y a las regulaciones del tráfico aéreo, la integración de Swiss en Lufthansa se está llevando a cabo mediante la creación de una nueva sociedad de nacionalidad suiza denominada AirTrust.

De este modo, las acciones de Swiss pasarán a ser controladas por AirTrust, en la que Lufthansa tendrá una participación inicial del 11%, que elevará al 49% en el tercer trimestre de 2005 tras la preceptiva aprobación de las autoridades de competencia. Finalmente, Lufthansa se hará entre 2006 y 2007 con el 100% de las acciones de AirTrust en coordinación con Swiss.

El precio total de la operación podrá elevarse hasta 310 millones de euros. Esta cantidad se divide en 45 millones por el 15% del capital flotante y otros 265 millones como máximo por la transacción con los accionistas mayoritarios.

La operación creará unas sinergias tanto en el apartado de ingresos como en el de costes valoradas en 160 millones de euros anuales a partir de 2007. De acuerdo con el modelo de integración elegido, la heredera de la desaparecida Swiss Air "permanecerá como una aerolínea mayoritariamente independiente con la gestión y domicilio social en Suiza", aunque la flota y tripulaciones serán gestionadas dentro del sistema de Lufthansa.