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Economía/Empresas.- Airbus suma 15 nuevos pedidos del A350 y cinco del A380 en la tercera jornada de Le Bourget

PARIS, 15 (EUROPA PRESS)

La constructora aeronáutica Airbus ha recibido de parte de cuatro aerolíneas y una compañía de leasing un total de 41 pedidos de aviones durante la tercera jornada del Salón Aeronáutico de Le Bourget.

El mayor pedido de hoy fue realizado por la aerolínea Kingfisher. La compañía de bajo coste india realizó un pedido de cinco 'superjumbos' A380, cinco A350 y otros cinco A330 por un importe total de 3.000 millones de dólares a precio de catálogo. Los restantes pedidos fueron 10 A350 por parte de la compañía de leasing General Electric Commercial Aviation, 8 aeronaves modelo A320 por la aerolínea de Singapur Tiger Airways, 6 unidades del A318 por Air Cairo y dos A330-200 de Air Caraibes.

Airbus alcanza de este modo 112 compromisos (pedidos en firme e intenciones de compra) por el A350, el avión europeo destinado a competir con el 787 de Boeing del que espera recibir 200 compromisos antes de que concluya el año y cuyo lanzamiento industrial está previsto para el mes de septiembre. La constructora europea, por otra parte, ha recibido un total de 159 compromisos de compra por el superjumbo A380. En declaraciones en Le Bourget, el presidente y consejero delegado de Airbus, Nöel Forgeard, no descartó nuevos pedidos del A380 antes de final de año.

Por otro lado, el presidente no ejecutivo de Boeing, Lew Platt, declaró que Airbus no debería encontrar barreras para acceder a los contratos militares del Pentágono, a pesar de las disputas abiertas entre Estados Unidos y la Unión Europea sobre las ayudas públicas concedidas a Boeing y Airbus, disputas que han sido elevadas a la Organización Mundial de Comercio (OMC).

La casa matriz de Airbus, el consorcio europeo EADS, espera pujar por un contrato para la renovación de la flota de abastecimiento de la Fuerza Aérea estadounidense. Sin embargo, el Congreso de Estados Unidos aprobó en mayo una ley que incluye una enmienda que prohíbe expresamente al Pentágono adquirir bienes y servicios de compañías extranjeras que reciban ayudas públicas. Pese a que no se identificaba ninguna compañía, fuentes legales aseguran que esta enmienda está dirigida a impedir que EADS acceda al contrato de los aviones de abastecimiento militar.