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UE.- La Agencia Ferroviaria Europea inicia mañana su andadura

BRUSELAS, 15 (EUROPA PRESS) La Agencia Ferroviaria Europea comenzará mañana su andadura con lainauguración oficial que se celebrará en Lille y en Valenciennes, al nortede Francia. Su objetivo es reforzar la seguridad y la interoperabilidad delas redes de ferrocarriles en toda la Unión Europea.

Aunque la Agencia comenzó a funcionar el año pasado, la inauguración de losfuturos locales en Valenciennes significa una nueva fase de suestablecimiento progresivo.

El comisario de Transportes, Jacques Barrot, y el Ministro francés deTransportes, Dominique Perben, colocarán la primera piedra de las oficinasde la Agencia en Valenciennes.

Barrot explicó que la Agencia "hará el transporte por ferrocarril máscompetitivo, seguro y eficaz " y añadió que "el futuro de la industriaferroviaria europea está en juego" por lo que "los productos europeos seránmás competitivos en los mercados internacionales".

La Agencia Ferroviaria Europea constituye un elemento impulsor de lapolítica de modernización del sector ferroviario europeo. Su funciónprincipal es acercar progresivamente las normas técnicas y relativas a laseguridad en los trenes en todos los países miembros, ya que la principaldesventaja para el sector ferroviario es la existencia de reglasincompatibles en los Veinticinco.

El programa de trabajo de la Agencia incluye, en particular, la elaboraciónde las prescripciones técnicas para el sistema europeo de seguridad yseñalización ERTMS.

RED TRANSEUROPEA

Asimismo, la Comisión presentará en los próximos días un plan de desplieguede este sistema como uno de los ejes prioritarios de la red transeuropea detransporte que debería generar más de 5 millones de euros en inversionesdesde este año al 2017.

La Agencia asume la responsabilidad de la elaboración y la revisión de lasprescripciones técnicas de interoperatividad ferroviaria. Una primera seriede estas especificaciones fueron adoptadas en 2002 para los sistemas de altavelocidad. Sin embargo, las especificaciones actuales deben serdesarrolladas para sistemas convencionales, si bien el transporte demercancías tiene prioridad.

La revitalización del sector ferroviario en Europa es, según la Comisión, unelemento clave de la política común de transportes encaminada a reequilibrarlos distintos medios de transporte, para favorecer aquellos que perjudicanmenos al medio ambiente y garantizar un elevado nivel de seguridad.