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Noticias de Negocios - Economía |
Economía/Macro.- Fomento prevé una inversión extrapresupuestaria en carreteras de 4.000 millones en toda la Legislatura
La primera parte de esta inversión es el plan de carreteras, que suma un total de 2.500 millones a financiar por 'método alemán'
MADRID, 14 (EUROPA PRESS)
El Ministerio de Fomento prevé ejecutar en el conjunto de la Legislatura una inversión en carreteras adicional a la presupuestaria de entre 3.500 y 4.000 millones de euros, que se detallará en el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) junto a las distintas fórmulas para su financiación.
Entre dichos sistemas de financiación, Fomento no descarta canalizar la inversión a través de una Agencia de Carreteras, actualmente en estudio en el Ministerio, y cuya eventual constitución se realizará a través de la Ley de Agencias que prevé presentar el Ministerio de Administraciones Públicas en 2005.
Así lo anunció hoy la subsecretaria del Departamento, Encarnación Vivancos, que subrayó este esfuerzo inversor adicional como necesario para cumplir los compromisos del Gobierno en materia de infraestructuras viarias.
Durante su comparecencia en la Comisión de Fomento y Vivienda del Congreso, Vivancos explicó que el plan extraordinario de carreteras presentado por el Ministerio de Fomento para contratar en 2005 constituye la primera parte de esta inversión adicional en carreteras.
Según la subsecretaria, las 17 obras de nuevas autovías que componen el plan suman una inversión real total de 2.504 millones de euros, que se financiarán íntegramente a través del denominado 'método alemán', sistema por el que el Estado paga la obra al término de su ejecución, programada para cuatro años.
El plan cuenta ya con el compromiso del Ministerio de Economía y Hacienda, que próximamente lo presentará al Consejo de Ministros para su ratificación.
Según la subsecretaria del Ministerio, los 465 millones de euros en los que hasta ahora se cuantificaba el plan corresponden en realidad a la anualidad del conjunto de inversión total de 2.504 millones que es preciso registrar el próximo año en la contabilidad nacional en virtud de lo establecido por Eurostat. De este importe, sólo se reflejarán en los presupuestos, a través de una enmienda, 80 millones.
Durante su comparecencia en el Congreso, tanto Vivancos como el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, defendieron la utilización de este sistema de financiación.
Morlán considera que "guste o no guste, (este sistema) no presenta mayores dificultades si hay voluntad de llevar a cabo una obra", mientras que Vivancos, tras recordar el carácter limitado de los presupuestos, apuntó incluso que el 'método alemán' presenta menores cargas financieras para los promotores privados que el sistema concesional tradicional, por el que los constructores recuperan su inversión a través del cobro de peajes.
Por contra, el portavoz de infraestructuras del Grupo Parlamentario Popular, Andrés Ayala, denunció que el PSOE recurra al 'método alemán' "después de haber criticado hasta la saciedad su utilización por el anterior Ejecutivo del PP", hecho que para el diputado "supone la ruptura de las promesas electorales" de los socialistas.
PRESUPUESTOS.
La inversión en carreteras que Fomento prevé contratar en 2005 con capital privado través de 'método alemán' es así casi semejante a la inversión de 2.981 millones asignada a estas infraestructuras en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) del próximo año.
El secretario de Estado de Infraestructuras, durante su comparecencia en la comisión, recordó las líneas maestras del presupuesto de Fomento, que crece un 10,3% hasta sumar 23.597 millones y contempla una inversión real (incluida la del plan de carreteras) de 13.082 millones (5,6% más).
Morlán reiteró que su Ministerio no ha paralizado ninguna de las obras heredadas del anterior equipo y que su intención es "continuar ejecutándolas de acuerdo a las previsiones existentes".
En este sentido, expresó de nuevo el compromiso de Fomento en ejecutar el Plan Galicia "en los términos establecidos y aprobados por el Congreso", así como las infraestructuras necesarias para la eventual celebración de la Expo 2008 en Zaragoza, ciudad a la que, según desveló Morlán, el Ministerio estudia además extender el servicio de Cercanías de Renfe.
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