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Experto dice que la 'continuidad' de Santana es 'difícil' y que 'no podría sobrevivir sin el contrato de Suzuki'

JAEN, 1 (EUROPA PRESS)

Un informe del Observatorio Económico de la provincia de Jaén, elaborado por el economista Salvador Aznar, advierte de que "la continuidad" de la empresa automovilística Santana Motor "se presenta difícil" tras considerar que "no podría sobrevivir sin el contrato de producción de Suzuki".

En el citado estudio, al que tuvo acceso Europa Press, Aznar señaló que "el verdadero talón de Aquiles de Santana sigue siendo su dependencia de Suzuki", ya que la fabricación de los vehículos de la multinacional "es vital para la supervivencia de la empresa".

El informe indica que Santana "necesita otros productos", porque el Aníbal "no es suficiente para sustituir a los vehículos Suzuki". "Tampoco creemos que la fabricación en Linares del vehículo Hummer pudiera arreglar gran cosa", agregó.

El autor del estudio, en el que se aborda el pasado, el presente y el futuro de Santana, afirmó que la empresa "sigue abierta por las ayudas que recibe de la Junta de Andalucía" y que "ni los vehículos Suzuki, ni el Aníbal, ni el Hummer son garantías para conseguir la rentabilidad de la empresa". "En economía no hay milagros", apostilla.

En este sentido, apunta que Santana "ha dado el juego que tenía que dar" y que "si se mantiene abierta es porque se trata de una empresa industrial muy significativa en el ámbito regional por la trascendencia productiva y de empleo".

"Por desgracia, aún persiste en la mente de los trabajadores de Santana y de los ciudadanos de Linares la creencia de que Santana seguirá funcionando y manteniendo el nivel de empleo mientras siga siendo patrimonio de la Junta", añade.

"SITUACION LARVADA QUE PUEDE EXPLOTAR"

Asimismo, señala que "podría pensarse" que la transferencia de 400 empleados de Santana a las empresas del parque de proveedores "implicaba una garantía para el empleo", pero precisa que "la realidad está demostrando que no es así y que algunas de ellas ya están teniendo problemas".

Este hecho, unido a que en el Plan de Acción Social se incluye la posibilidad de retorno de esos trabajadores a Santana si las empresas del parque tuvieran que cerrar, llevó a Aznar a advertir que "existe una situación larvada que puede explotar en cualquier momento".

En cuanto a la producción del modelo Aníbal, reconoce que "puede ser uno de los pilares en los que se sustente la recuperación de Santana", ya que se construye con piezas fabricadas en España, pero recordó que aunque haya sido homologado por el Ejército "la demanda será baja".

Como alternativa, el informe propone a Santana "estudiar la viabilidad de establecer acuerdos puntuales con otros fabricantes del sector para fabricar los productos 'residuales' de algunas de estas empresas", es decir, aquellos modelos que aún se siguen vendiendo pero que, debido a su baja demanda, su fabricación y comercialización "no resulta muy interesante" para la empresa en cuestión.

"En cambio, para Santana quizá podría ser interesante su fabricación, ya que tiene un sistema productivo más adaptado a series más pequeñas", argumentó.