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Economía/Empresas.- Renfe invertirá un total de 2.500 millones de euros en material rodante hasta 2009

La compañía destinará unos 180.000 euros a cambiar su imagen coincidiendo con la apertura a la competencia en el sector

MADRID, 13 (EUROPA PRESS)

Renfe invertirá un total de 2.500 millones de euros en nuevos trenes de transporte de viajeros hasta el 2009, anunció hoy el presidente de la compañía ferroviaria, José Salgueiro.

Este montante inversor incluye la financiación de los últimos contratos de material rodante de Alta Velocidad (Ave) adjudicados pero no firmados y que la compañía pretende renegociar, pero también la compra de nuevos trenes para tráficos por vías convencionales que se destinarán a la renovación de gran parte del parque actual.

La inversión en material rodante supone uno de los principales ejes del plan estratégico elaborado por la compañía ante la inminente desaparición del monopolio que actualmente conforma y su constitución como empresa de transporte de mercancías y viajeros cuando a partir del próximo 1 de enero entre en vigor la Ley Ferroviaria.

NUEVA IMAGEN.

Renfe afrontará además esta apertura a la competencia con una nueva imagen, presentada hoy por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, en la que conservará su actual denominación comercial si bien abandona el tradicional logotipo del cruce de vías.

La marca abandonará también el azul como color corporativo, con lo que a partir de enero la imagen de Renfe estará constituida su denominación en minúsculas, con una tipografía de carácter manuscrito y de color malva.

Fuentes de la compañía informaron de que la implantación de esta nueva referencia comercial en los trenes y demás instalaciones de la compañía supondrá una inversión de unos 180.000 euros.

LINEAS ESTRATEGICAS.

Durante su intervención en la presentación del nuevo sector ferroviario liberalizado, Salguerio esbozó el plan de negocio con que Renfe, tras 63 años de monopolio, abordará la nueva etapa, que presenta un conjunto de actuaciones para cada una de las líneas de negocio que integran la nueva empresa -Ave, Grandes Líneas, Regionales, Cercanías y Mantenimiento Integral de Trenes-.

En el caso del Ave, los planes de Renfe pretenden revitalizar este servicio mediante la elaboración de un nuevo plan comercial, la explotación de los anunciados servicios de Lanzaderas Ave de medias distancias y la puesta en servicio de nuevos trenes, como los adquiridos a Talgo-Bombardier para el Ave a Lleida.

Para Grandes Líneas, la estrategia de Renfe pasa por comenzar a explotar el trayecto Madrid-Barcelona con los trenes de ancho variable adquiridos en 2001 al consorcio CAF-Alstom, renovar el parque de trenes Talgo más antiguos, y elevar la oferta de plazas en la relación Madrid-Valencia con nuevas circulaciones.

Respecto a Regionales, Renfe pretende mejorar la calidad de este segmento de transporte mediante el desarrollo de un nuevo tren "adaptado a las condiciones de explotación de estos tráficos" y la articulación de "un nuevo marco de relación con las comunidades autónomas para responder a las demandas de movilidad regional o interregional del territorio".

En mercancías, primer negocio que se abre a la libre competencia, la estrategia de Renfe tenderá a establecer alianzas estratégicas con los grupos logísticos que organizan los grandes flujos de mercancías y también a comprar nuevo material.

Por último, la estrategia para Cercanías pasa por mejorar la calidad y elevar la oferta del servicio, y en mantenimiento integral de trenes en la especialización de los talleres y en profundizar en su colaboración con los fabricantes ferroviarios.