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Economía/Motor.- Ficosa materializará este año la compra del 70% de la empresa china Shanghai Benyuan

BARCELONA, 14 (EUROPA PRESS)

El presidente de Ficosa, Josep Maria Pujol, aseguró hoy que la multinacional de componentes para automóviles tiene previsto materializar este año la opción de compra que tiene sobre el 70% de la empresa china Shangai Benyuan.

Esta opción de compra se firmó en 2001 a un precio pactado, del que no quiso desvelar su importe, y también se acordó la asistencia técnica por parte de la compañía catalana a Shangai Benyuan, que se dedica a fabricar retrovisores, sistemas de cambio y frenos para automóviles y que da empleo a cerca de 300 personas en Shangai.

Asimismo, Pujol indicó que también "es posible" que Ficosa compre este mismo año el 49% de una fábrica en Bursa (Turquía) de la que en la actualidad tienen el 51% de las acciones.

NUEVA FÁBRICA EN POLONIA.

Por otro lado, afirmó que están construyendo una nueva fábrica en Polonia que prevén que esté finalizada en 2006 para poder trasladar sus actividades a la nueva planta, que es más amplia que la que tienen en la actualidad. En este sentido, Pujol aseguró que el objetivo es que la nueva planta se convierta en uno de los "pilares" de producción de espejos.

Pujol hizo estas declaraciones a los periodistas tras pronunciar una conferencia en la escuela de negocios Esade, durante la cual explicó la evolución de la empresa fundada en 1949 y su proceso de expansión a partir de 1987 cuando se lanzó a la "conquista de Europa" y pasó de una facturación de 36 millones de euros a 195 millones en 1995.

Posteriormente, la compañía abordó un proceso de "mundialización" para convertirse en una multinacional que en 2004 tuvo un volumen de negocio de 774 millones y una plantilla de 6.000 personas con presencia en 18 países.

LOS PAÍSES DEL FUTURO.

El presidente de la compañía subrayó la importancia del equipo humano en la consecución de este éxito, así como la fidelización de los trabajadores y el mantenimiento de unos valores que aseguró que han perdido en buena parte las empresas del sector, salvo en el caso de BMW, PSA y Renault en Europa, además de Toyota y Honda.

Asimismo, indicó durante su intervención que el futuro pasa por la Europa del Este especialmente, en Polonia, Eslovenia, Rumanía y Turquía, donde la compañía ya está presente y en India y China en el continente asiático, además de Estados Unidos.