Noticias de Negocios - Empresas

Economía/Motor.- Faurecia elevó su facturación un 6,9% en los nueve primeros meses, con 7.988 millones

PARIS, 13 (EUROPA PRESS)

El fabricante francés de componentes para automóviles Faurecia, filial del grupo PSA Peugeot-Citroën, facturó 7.988 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un aumento del 6,9% respecto al mismo período de 2004, anunció hoy la empresa.

En el tercer trimestre del ejercicio, la cifra de negocio de la compañía gala, que dispone de 19 instalaciones industriales en España, aceleró su ritmo de crecimiento y alcanzó 2.467,4 millones de euros, un 10,7% más.

Por áreas de actividad, la división de asientos para automóviles ingresó 1.104 millones en el tercer trimestre, con un aumento del 11,3%, gracias al aumento de la cadencia de producción de modelos como el Chevrolet Malibu en Norteamérica, como el Peugeot 407, el Renault Scénic y el Smart Forfour en Europa y el Audi A4 en China. En los nueve primeros meses, el aumento de la facturación se sitúa en el 11,2%, con 3.580,3 millones.

El área de equipamiento para el interior de los vehículos generó un volumen de negocio de 793,4 millones en el tercer trimestre, un 8% más, aunque el crecimiento se limita al 0,8% en los nueve primeros meses (2.601 millones de euros). Faurecia suministra estos componentes interiores para modelos como el Ford Focus, Volkswagen Golf, Renault Mégane y Scénic, Volvo S40 y BMW Serie 1.

De su lado, la división de sistemas de escape facturó 410 millones en el tercer trimestre (+21%) y 1.284,7 millones en los nueve primeros meses (+9,5%), gracias a la aportación de las dos sociedades adquiridas en Corea del Sur.

Finalmente, la cifra de negocio del área de bloques delanteros bajó un 2,4% en el tercer trimestre, hasta 158,9 millones, debido a la ralentización de las entregas para la Serie 3 de BMW. En los nueve primeros meses, la facturación alcanza 522 millones, un 5,2% más.

Faurecia espera una ralentización de su crecimiento en el último trimestre del presente ejercicio, como consecuencia del retroceso de la producción automovilística europea, estimado en un 2%.