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Fomento garantiza a Ibarra el AVE Madrid-Lisboa para 2010 y su habilitación para que transporte mercancías en 30 años

El presidente extremeño y los interlocutores sociales y económicos dicen haber disipado "todas las dudas" tras reunirse con la ministra

MADRID, 20 (EUROPA PRESS)

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, garantizó hoy al presidente de Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, y a los interlocutores sociales y económicos de la región, que el AVE Madrid-Badajoz-Lisboa estará listo en 2010 y que contará con un ancho internacional para transporte de mercancías en 20 o 30 años, que supondrá un aumento del 30 por ciento en la inversión. Así lo aseguraron tras asistir a la reunión que mantuvieron hoy por espacio de dos horas en el Ministerio, a petición del presidente extremeño.

En declaraciones posteriores al encuentro, Ibarra adelantó la intención del Ministerio de mantener el plazo previsto para que este tramo esté listo en 2010, tal y como se ratificó en la Cumbre hispano-portuguesa de Santiago de Compostela, y que además contará con doble vía electrificada, ancho internacional, señalización y un nuevo trazado que respetará la línea actual ferroviaria de Extremadura, sometida a un convenio de 170 millones de euros.

Igualmente, Ibarra confirmó que el Gobierno mantiene el recorrido (Madrid-Navalmoral-Plasencia-Cáceres-Mérida-Lisboa), y que los tiempos calculados por los técnicos del Ministerio son de 1 hora 25 minutos para el tramo Madrid-Cáceres, y 2 horas para Madrid-Badajoz, lo que comparó el AVE Madrid-Córdoba, trayecto de 1 hora y 40 minutos. Según subrayó, el primer tramo a construir será Cáceres-Badajoz, comenzando desde Extremadura y no desde Madrid, y que la velocidad se adaptará a los 212 kilómetros por hora, la media española en líneas de Alta Velocidad.

El presidente extremeño también anunció que el tramo Madrid-Lisboa estará habilitado para el paso de mercancías cuando todos los vagones estén adaptados al ancho europeo, lo que dijo que no será posible hasta dentro de 20 o 30 años, y que supondrá un aumento de la inversión en un 30 por ciento para reforzamiento de vías.

IGUAL QUE CATALUÑA Y PAÍS VASCO

De hecho, Ibarra argumentó que las autoridades catalanas o vascas han pedido que los corredores de Alta Velocidad sean mixtos (viajeros y mercancías) y que, por tanto, Extremadura no puede quedar "desenganchada" de de esa red de transporte. Asimismo, aseguró que la nueva línea no condicionará la velocidad, ya que hasta que no exista mercancía podrá adaptarse al tiempo de otras líneas de Alta Velocidad.

En cuanto a la ruta de La Plata, el presidente extremeño recalcó que sus obras están contempladas en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) presentado por la ministra a las comunidades autónomas, por lo que "no se descarta" la apertura de ese ferrocarril. De igual forma, Fomento mantiene el acuerdo sobre modernización de líneas interiores de Extremadura a través del convenio firmado con la Junta.

En definitiva, Ibarra, al igual que sus acompañantes de la Confederación Empresarial Extremeña, Antonio Masa, y los secretarios regionales de UGT y CC.OO, Miguel Bernal y Julián Carretero, dijo que tras el encuentro todas las dudas "han quedado disipadas" al mantenerse el AVE que estaba proyectado y que además incorpora mejoras técnicas y reforzamiento de la vías para mercancías.

"Me encuentro satisfecho porque es un avance que estemos discutiendo sobre si se hace de mercancías o no, cuando hace 20 años estábamos discutiendo sobre qué tipo de carreteras cuando no había carreteras. El compromiso del Gobierno es serio y firme y no nos queda ninguna duda de que la opción que plantea la ministra la aceptamos como la más conveniente", concluyó.

NEGOCIACIÓN CON GOBIERNO PORTUGUÉS

Por su parte, la ministra de Fomento señaló, tras confirmar los anuncios realizados por el presidente extremeño, y respecto al tiempo total que tardará el tren de alta velocidad en efectuar el recorrido Madrid-Lisboa, que esa cuestión tendrá que negociarla con su homólogo portugués.

En este sentido, Álvarez explicó que trasladará al Gobierno luso las determinaciones que se han tomado en España, pero destacó que las decisiones que se adopten en el país vecino no afectarán al futuro transporte de mercancías en España. Respecto a este tema, la ministra destacó que "era una oportunidad para que Extremadura 'cogiera el tren' más moderno y con las mejores prestaciones".

Por último, en cuanto a los estudios de impacto medioambiental, primer trámite antes del inicio de las obras, la titular de Fomento explicó que el pasado 26 de septiembre trasladaron al Ministerio de Medio Ambiente los datos del proyecto para que efectuaran el estudio, y añadió que espera que en el menor plazo posible estén disponibles.


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