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Economía/AVE.- El Gobierno vasco celebra que la Y vasca pueda comenzar en 2006, pero recuerda que se terminará en 2020

Solicita la creación de una comisión bilateral para "modificar" el PEIT, ya que supone la "marginación" de Euskadi

VITORIA, 29 (EUROPA PRESS)

El consejero de Transportes y Obras Públicas, Alvaro Amann, se congratuló hoy por el anuncio de la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, de comenzar el próximo año las obras de la Y vasca en el tramo Vitoria-Bilbao, al tiempo que denunció que el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del Gobierno central sigue manteniendo, de momento, el año 2020 como fecha límite para acabar dicha infraestructura ferroviaria.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, Amann reprochó, además, a Alvarez su "incapacidad" para decir cuándo acabarán las obras y manifestó su preocupación ante la posibilidad de que el Gobierno socialista "relegue al 2020" la Y vasca, ya que "llegaríamos fuera de plazo y eso sería muy grave", argumentó.

"La ministra ha anunciado el comienzo de las obras, pero no dice cuando acabarán", insistió Amann, al tiempo que reprochó a Alvarez los dos años de retraso que lleva esta obra, "después de que en 2004 retirara 800 millones de una inversiones que ya estaban en marcha".

Asimismo, criticó que la ministra se comprometa a iniciar un proceso de diálogo con el Gobierno vasco para alcanzar un acuerdo sobre el desarrollo de esta infraestructura precisamente tras las elecciones, "cuando ha tenido tiempo durante todo este año y es ahora en elecciones cuando es bueno hablar", indicó.

En cualquier caso, consideró necesario y positivo alcanzar dicho acuerdo, pero con el fin de que en el año 2010 esté operativa la Y vasca y no en 2020. "Si ese posible acuerdo es para que el Gobierno sea cómplice de que la Y vasca se retrasa al 2020, entonces no habrá acuerdo, pero si el acuerdo que tiene previsto para después de las elecciones es para que la Y esté operativa en 2010, lo aceptaremos", concluyó.

COMISION BILATERAL SOBRE EL PEIT

Por otra parte, el consejero hizo público el acuerdo adoptado por el Consejo de Gobierno en su reunión de hoy sobre el PEIT, en el que solicita al Gobierno español que proceda a "constituir sin demora una Comisión bilateral que permita introducir una visión compartida de los retos y las necesidades del País Vasco en infraestructuras de transporte cuya competencia corresponda a la Administración central".

A juicio del Gobierno vasco, el PEIT propuesto por el Gobierno socialista, de aprobarse en sus actuales términos, "oficializaría una marginación del País Vasco y una desvalorización de nuestro territorio (vía sus infraestructuras de transporte) inasumible por parte del Gobierno y la sociedad vasca".

Por ello, considera que la actual redacción del PEIT "debe ser modificada en profundidad, si se pretende obtener el acuerdo de las instituciones vascas". De no ser así, Amann manifestó su "preocupación" por "las consecuencias a medio y largo plazo" que supondría para el País Vasco, al tratarse de un territorio "estratégico de paso y eslabón históricamente consolidado como comunicación de primer orden entre la Península y Europa".

En este sentido, advirtió de las repercusiones que este PEIT pudiera tener para Euskadi, "singularmente su 'deslocalización territorial' con consecuencias negativas irreversibles".

Amann denunció que, pese a su título, el PEIT "adolece de falta de visión estratégica y sentido del Estado al primar la vertebración interna (principalmente, la conexión Madrid-periferia) y abandonar como prioridad la mejora de las comunicaciones con el resto de la Unión Europea".

Por todo ello, el Gobierno vasco pide la constitución de una comisión bilateral, para "dar cauce a los intereses" de Euskadi. El Ejecutivo autónomo remitirá este acuerdo al presidente español, José Luis Rodríguez Zapatero, y al Ministerio de Fomento, mientras que el Departamento vasco de Transportes y Obras Públicas adoptará las medidas oportunas para el desarrollo y ejecución del acuerdo.