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Noticias de sociedad - Cuestiones sociales |
UE.- España es el quinto país de la UE con la población más envejecida
BRUSELAS, 1 (EUROPA PRESS)
España es el quinto país con la población más envejecida de los Veinticinco ya que el 17 por ciento de sus ciudadanos poseen más de 65 años, sólo superada por Italia (18,2), Alemania (17,5), Grecia (17,3) y Suecia (17,2), según datos publicados hoy en el anuario estadístico de la Unión Europea.
Los datos del 'Anuario Eurostat 2004' vuelven a constatar el envejecimiento creciente de la población europea y, especialmente, el de la española. En 2003, uno de cada seis europeos era mayor de 65 años. Además, España destaca por ser uno de los países donde más creció la población mayor de 65 años en los últimos diez años hasta alcanzar los 3 puntos porcentuales, una característica que compartió con Estonia, Eslovenia, Lituania, Letonia y Grecia.
Sólo tres Estados miembros (Dinamarca, Irlanda y Suecia) han registrado una disminución de este segmento de su población, mientras que permaneció estable en Reino Unido. Por el contrario, Irlanda, Eslovaquia y Chipre contaban con los porcentajes más bajos de personas en edad de jubilar: 11,1%, 11,6% y 11,8 por ciento, respectivamente.
El documento de estadísticas de la UE también muestra que España es el tercer país de la UE a 25 donde más personas viven por cada vivienda, con una media de 3. Una cifra que sólo superan Polonia y Eslovaquia. En el otro extremo se sitúan alemanes y británicos, en cuyas viviendas no moran más de dos personas.
Precisamente, los españoles son los que menos dinero dedican al alquiler de estas viviendas, al consumo de agua, la electricidad, el gas y otros combustibles, en comparación con el resto de los entonces Quince, pero superados por Portugal.
El informe publicado también ofrece datos comparativos entre las infraestructuras existentes en cada país. España es el tercer país de los Veinticinco donde más kilómetros de autopistas se construyeron entre 1995 y 2001. En este año, España contaba con 9.6000 kilómetros de estas carreteras, algo menos que Alemania y Francia, con 11.800 y 9.600 kilómetros, respectivamente.
En ese mismo periodo, la longitud de las autopistas en el conjunto de la UE aumentó en 8.100 kilómetros, hasta alcanzar una cifra superior a los 55.000 kilómetros. Este aumento de la construcción de autopistas se produjo en detrimento de las vías ferroviarias, ya que en los seis años para los que hay cifras, éstas disminuyeron en 8.700 kilómetros, situándose por debajo de los 200.000 kilómetros.
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