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Sólo el diez por ciento de los ciudadanos de los grandes núcleos urbanos prefiere desplazarse en coche, según un experto

200 expertos de 40 ciudades reunidos en las 'Jornadas de Ingeniería de Tráfico' reclaman mayor atención al peatón

El director técnico del Consorcio de Transportes de Sevilla dice que el 41,5% de los desplazamientos son en coche y el 37,8% a pie

SEVILLA, 28 (EUROPA PRESS)

Dos de cada tres conductores se declara infeliz y sólo un diez por ciento de los ciudadanos de los grandes núcleos urbanos prefiere desplazarse en coche, según ha constatado José Lluis Cañavate, urbanista del Ayuntamiento de Barcelona, en el marco de las 'Jornadas de Ingeniería de Tráfico Urbano' que se han inaugurado hoy en la Escuela de Ingenieros de Sevilla.

Las jornadas, organizadas por la Asociación de Sistemas de Transporte Inteligente ITS y la Asociación de Ingenieros Municipales y Provinciales de España (Aimpe), han reunido por primera vez a los padres de la Ingeniería del Tráfico en España, en total 200 expertos en la materia, de reconocido prestigio a nivel nacional e internacional, procedentes de 40 ciudades diferentes.

José Lluis Cañavate ha aportado datos muy significativos sobre la movilidad urbana, subrayando la idea de que la movilidad debe ser un derecho y no una obligación. "El 30 por ciento de los desplazamientos en la ciudad se realiza en coche y todos los esfuerzos y recursos de la Administración se dirigen a este porcentaje de la población, cuando los desplazamientos peatonales superan en cantidad a los traslados en vehículo privado y dos de cada tres conductores se declara infeliz por tener que usar el coche".

Cañavate ha dirigido duras críticas al aparato burocrático urbanístico y ha sostenido la necesidad de profesionales que asesoren y ayuden en la planificación del tráfico, apostando incluso por la supresión de la figura del concejal de tráfico, "generalmente un político y no un experto y profesional en este campo".

"La solución ya no está en los planes de tráfico", opinó, sino en "establecer una relación entre los motorizado y lo no motorizado, entre lo público y lo privado, en recomponer el territorio y hacer ciudades más compactas, así como en restringir el uso de automóviles, eliminar bordillos, lograr un sistema de transporte público eficaz y crear una red continua y coordinada para los no motorizados --bicicletas y peatones--".

2,5 VIAJES AL DIA EN SEVILLA

Por su parte, el director técnico del Consorcio de Transportes de Sevilla, Rafael Sánchez Cantero, ha ofrecido una completa radiografía del sistema de transporte público en Sevilla. Sánchez Cantero cifró en más de 105 millones el número de pasajeros anuales que utiliza los medios de transporte público en Sevilla, siendo Tussam el servicio que concentra más pasajeros (90.530.0000).

En total, se registran 2.500.000 viajes al día, siendo el 41,5 por ciento desplazamientos en coche y el 37,8 por ciento a pie. En esta línea, el director técnico del Consorcio reivindicó mayor interés por el peatón y más recursos para mejorar la movilidad de éstos. Por último, Sánchez Cantero subrayó que la puntualidad y la frecuencia del servicio son los factores que, en opinión de la ciudadanía, necesitan ser mejorados.

Antonio Valdés, 'padre' de la Ingeniería del Tráfico en España, manifestó su deseo de lograr hacer realidad el objetivo de alcanzar el año 2010 con la mitad del número de muertos en carretera de hoy, lo que significaría reducir esta cifra hasta 2.500 víctimas al año. Así, según Valdés, "en España la seguridad vial no importa prácticamente nada. Hay que insistir en la seguridad, sancionar duramente al infractor y provocar un cambio de mentalidad para mejorar en el futuro".

Por su parte, José Ramón Pérez de Lama, del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, constató la necesidad de los ITS (sistemas de transporte inteligente) para mejorar la situación del tráfico, mientras que, Carlos Corral, jefe del Departamento de Servicios Técnicos de la Villa de Vallecas, centró su intervención en la necesidad de adaptar el sistema viario a las necesidades de sus habitantes y en un mayor protagonismo de los 'modos verdes' (transporte público, movimiento peatonal y en bicicleta) .

Las conferencias continuarán mañana en la Escuela de Ingenieros de Sevilla y se clausurarán a las 19.30 horas. Los resultados y conclusiones de las jornadas serán el punto de partida de un libro sobre Ingeniería de Tráfico, que se convertirá en manual de referencia obligada para todos los profesionales y expertos del sector.