MADRID, 2 (EUROPA PRESS)
Las 59 compañías aéreas integradas en la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) han alertado sobre los problemas de saturación de las actuales terminales del aeropuerto de Madrid-Barajas de cara a esta temporada de verano y a las próximas de invierno y verano de 2005, "si no se toman medidas correctoras que se estimaban innecesarias con la inauguración de la terminal 4", aplazada hasta otoño de 2005.
Esta fue una de las conclusiones extraídas de la asamblea general de ALA celebrada el pasado 29 de junio en Madrid. "En esta asamblea quedó latente la preocupación de las compañías aéreas por las recientes notas de prensa del Ministerio de Fomento en las que se informa sobre el retraso de la puesta en funcionamiento de la nueva terminal hasta el próximo otoño de 2005", explicó la asociación, que representa el 95% del tráfico aéreo en los aeropuertos españoles.
En concreto, ALA asegura que "la falta de parking en los terminales está llevando a pérdidas de pasajeros a los vuelos y fuertes indemnizaciones que las compañías deben pagar a sus clientes". Asimismo, critica que "las largas esperas de los pasajeros en los filtros policiales están siendo un gran problema especialmente en las horas punta".
La junta directiva de ALA, que "valora positivamente la predisposición a escuchar" del nuevo Gobierno, se reunirá próximamente con la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, para trasladarle estas preocupaciones y manifestarle sus planteamientos respecto al conflicto abierto en torno a la distribución de aerolíneas en las terminales del nuevo Barajas.
No obstante, los asociados manifestaron en la asamblea "discrepancias" con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena)" sobre las inversiones que se realizan en los aeropuertos, "que en muchos casos no conllevan facilidades". "Aena ha convertido los aeropuertos en escaparates y tiendas sin tener en cuenta las necesidades de los servicios para los que se construyen los aeropuertos", criticó la asociación.
Por último, la asamblea debatió "ampliamente" sobre la seguridad privada en los aeropuertos españoles, haciendo hincapié en el hecho de que "empresas de seguridad que en su día no fueron tenidas en consideración por Aena han sido admitidas en los concursos recientes, mientras que otras empresas de seguridad de ámbito internacional no se han presentado a dichos concursos".
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