MADRID, 24 (EUROPA PRESS)
El director general de Tráfico, Pere Navarro, se mostró esta tarde a favor de establecer reducciones de las velocidades máximas en determinadas áreas de las ciudades con el fin de fomentar una "movilidad sostenible", si bien consideró que es necesaria "una reflexión" sobre la posibilidad de que esta limitación se aplicase también al ámbito interurbano (autopistas, autovías y carreteras), donde "es un tema a valorar".
Navarro se refirió así a la posibilidad de reducir las velocidades máximas de circulación, incluida en el Plan Nacional de Emisiones que el Gobierno aprobará el viernes con el fin de luchar contra el fenómeno del cambio climático.
Pere Navarro dijo a Europa Press que este propósito "esta claro en el ámbito urbano", potenciando las llamadas "zonas 30" (áreas preferentemente residenciales donde la velocidad máxima es de 30 kilómetros por hora) aunque en el interurbano "es un tema a valorar" por parte del titular de las carreteras, el Ministerio de Fomento, y la Dirección General de Tráfico.
Asimismo, en relación con las "zonas 30", que incluirían sólo calles de origen y destino, no de paso, el director de Tráfico recordó que este esquema ya se ha llevado a la práctica en ciudades de toda Europa. Se trataría, en definitiva, de "bajar velocidades en calles secundarias buscando calmar el tráfico", una posibilidad que, a su juicio, "no supondría grandes problemas".
"Todo lo que sea movilidad sostenible, perfecto; todo lo que sea calmar el tráfico, potenciar formas alternativas (de transporte). Si podemos potenciar el tren para las mercancías mejor que el caminón, mejor que mejor", explicó.
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