Los equipos de rescate que buscan en el mar de Bali un submarino indonesio siniestrado con 53 marineros a bordo tienen la esperanza de que la tripulación pueda seguir con vida, pero a medida que pasan las horas desde la desaparición del buque, las posibilidades de supervivencia son cada vez más escasas.

El almirante Yudo Margono, jefe del Estado Mayor de la Armada indonesia, declaró a la prensa el jueves que una búsqueda en las inmediaciones del lugar donde se cree que se hundió el KRI Nanggala 402, de propulsión diésel, a unas 60 millas al norte de la isla turística de Bali, había localizado un objeto con una «gran fuerza magnética» que flotaba a una profundidad de entre 50 y 100 metros. «Esperamos que sea el KRI Nanggala», dijo.

Sin embargo, la Armada había dicho anteriormente que creía que el submarino podría haberse hundido en un lugar especialmente profundo en un mar que, por lo demás, es relativamente poco profundo, a unos 600-700 metros de profundidad, mucho más profundo que la profundidad máxima de funcionamiento del barco y probablemente por debajo de su profundidad de aplastamiento.

Incluso en el mejor de los casos, el jefe del Estado Mayor de la Armada subrayó que, dado que se espera que el oxígeno se agote a primera hora del sábado, un rescate rápido sería fundamental. «Esperemos que podamos rescatarlos antes de que se agote el oxígeno», dijo.

El KRI Nanggala estaba realizando un ejercicio de entrenamiento de armamento a primera hora del miércoles cuando, según la Armada, el submarino recibió permiso para sumergirse y luego no volvió a establecer contacto por radio.

Anteriormente, los equipos de rescate informaron de que habían encontrado una mancha de aceite en la superficie y un olor a gasóleo, pero no había forma de saber si procedía del submarino. Aunque una mancha de aceite podría ser una señal de que el buque estaba destruido, la marina dijo que podría significar simplemente que el tanque de combustible del submarino había sido dañado. Incluso podría ser una señal deliberada de la tripulación.

El presidente indonesio Joko Widodo dijo el jueves que había ordenado una búsqueda «óptima» del submarino y que el rescate de su tripulación era la «principal prioridad.» Expresó sus condolencias a los miembros de la familia por su calvario.

El submarino, de fabricación alemana, lleva en servicio desde principios de la década de 1980. A pesar de su antigüedad, la empresa surcoreana Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering completó una remodelación del buque en 2012.

La mayoría de los sistemas de rescate sólo pueden llegar a unos 600 metros. Pueden llegar a más profundidad porque tendrán un margen de seguridad incorporado en el diseño, pero las bombas y otros sistemas que están asociados a eso pueden no funcionar. Así que pueden sobrevivir a esa profundidad, pero no necesariamente operar. Además, el submarino indonesio no está equipado con una escotilla especial que permitiera a la tripulación escapar a un buque diferente durante un rescate submarino así que el único sistema que tienen es llegar a la superficie y abandonar el submarino en la superficie.

El ejército indonesio dijo el jueves que al menos 20 barcos de la marina, dos submarinos y cinco aviones han estado buscando en la zona y que un barco de estudio hidro-oceanográfico equipado con equipos de detección submarina también estaba en camino a la zona de la mancha de petróleo.

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