Investigadores de la Universidad Politècnica de València y la firma Marcas Viales han desarrollado un nuevo producto que, una vez aplicado al pavimento, ayuda a incrementar la capacidad de adherencia de los vehículos a la carretera. El material podría ser aplicado en los tramos de concentración de accidentes.

El nuevo producto aumenta la adherencia de los vehículos a la carretera

El producto aumenta la adherencia hasta casi el doble de lo que exige la normativa. / UPV

UPV
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25 abril 2013 10:00

Un grupo de investigadores de la Universdad Politècnica de València (UPV), en colaboración con la empresa Marcas Viales han desarrollado un nuevo producto que se aplica al pavimento y ayudar a mejorar la seguridad en los tramos de concentración de accidentes.

Según los responsables del proyecto, los materiales con los que está fabricado permitirían incrementar la capacidad de adherencia de los vehículos a la carretera, hasta casi el doble de lo que exige la normativa actual.

Para el desarrollo de este producto, los investigadores analizaron multitud de materiales combinados entre sí, por ejemplo: elementos adhesivos (resinas de metacrilato y epoxi) que garantizan una correcta unión entre materiales en la propia mezcla, y sobre la superficie de rodadura existente; fundentes que eviten la helada; cemento; vidrio reciclado y diferentes tipos de áridos que conforman el cuerpo de las dosificaciones y generan la textura del nuevo producto.

“Evaluamos todas las combinaciones resultantes analizando parámetros como su adherencia a tracción, resistencia al deslizamiento, estabilidad o coste, entre otros, y las sometimos a diferentes ensayos de durabilidad”, señala Julia Real, investigadora del Instituto del Transporte y Territorio de la Universidad Politècnica de València.

El producto final es un compuesto metacrílico o epoxi que incorpora minerales de alto coeficiente de pulimento acelerado, como bauxita. Además, incluye también materiales reciclados, como el vidrio.

Evaluación

Sobre  su capacidad de adherencia, Julia Real explica que la normativa actual exige que tras verse sometido a pulimento, el coeficiente de rozamiento transversal obtenido con péndulo de fricción debe ser mayor que 44. “Con estos productos, se obtienen coeficientes aproximados que rondan entre 60 y 80, con lo que, la adherencia obtenida es del orden de 1.5 ó 2 veces la exigida por normativa”, destaca la investigadora de la UPV.

Tras las pruebas desarrolladas en los laboratorios de la empresa Marcas Viales, el nuevo producto está siendo evaluado de forma experimental en uno de los accesos al casco urbano de la localidad alicantina de Sant Vicent del Raspeig.

El proyecto ha sido financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del Ministerio de Economía y Competitividad.

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