International Airlines Group (IAG), holding de Iberia y British Airways (BA), ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que ha realizado un pedido de aviones Airbus 350 “para la flota de largo radio del grupo”; si bien especifica que los 18 Airbus 350-1000 adquiridos en firme, valorados a precio de catálogo en más de 4.500 M €, y las 18 opciones de compra; adicionales a 18 opciones de Boeing 787, valoradas en más de 3.410 M € y que convertirá en pedidos en firme, serán en su totalidad destinados a la compañía británica.

Según informa en su comunicación, los pedidos en firme de Airbus 350 y Boeing 787 serán utilizados para reemplazar 30 aeronaves Boeing 747-400, entre 2017 y 2023, mientras que las opciones pueden ser utilizadas para reemplazar aviones o proveer oportunidades de crecimiento.

Para Iberia, IAG ha reiterado que ha “alcanzado un acuerdo tanto con Airbus como con Boeing para establecer los términos comerciales y reservas de entregas que podrían derivar en pedidos en firme de aeronaves Airbus 350 y/o Boeing 787”, pero no se ha realizado orden d ecompra alguna. “Los pedidos en firme sólo se realizarán cuando Iberia se encuentre en posición de crecer de manera rentable, una vez que se haya reestructurado y reducido su base de costes”, ha repetido IAG.

Los Airbus 350 serán equipados con motores Rolls-Royce Trent XWB. El pedido incluye un programa integral de mantenimiento denominado Total Care.

flota iberia

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, indicó: “El A350-1000 brindará muchos beneficios a nuestra flota. Su tamaño y alcance serán una buena opción para nuestra red actual y, con menores costes unitarios, ofrecen oportunidades para operar nuevos destinos de manera rentable. Esto no sólo dará mayor flexibilidad a nuestra red sino también más opciones a nuestros clientes”.

El CEO de IAG ha destacado que “ambos modelos proveerán mayores eficiencias en costes y beneficios medioambientales con mejoras de más del 20% en el coste unitario de combustible”.

Agregó que este pedido de flota -aún sujeto a la aprobación de los accionistas de IAG- “también asegurará puestos de trabajo en Gran Bretaña y España. Las alas del A350 son fabricadas en el Reino Unido mientras que el estabilizador horizontal y la superficie de encastre de las alas del avión en España. Los motores de Rolls Royce XWB son ensamblados en Gran Bretaña”.

British Airways tiene una flota de largo radio de 118 aviones de fuselaje ancho con un pedido ya realizado de 42 aeronaves (12 Airbus 380, 24 Boeing 787 y seis Boeing 777-300ER). Iberia cuenta con 31 aviones de fuselaje ancho en su flota de largo radio con un pedido ya efectuado de seis aviones Airbus A330.

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